Los turistas británicos que se dirijan a destinos como Mallorca no podrán disfrutar de los nuevos controles de seguridad acelerados en los aeropuertos del Reino Unido este año después de que la mayoría de los aeropuertos no hayan cumplido con la fecha límite del gobierno, así que si planea volar a España después del 1 de septiembre, consulte las nuevas reglas que se están implementando.
A algunos aeropuertos del Reino Unido se les dará más tiempo para instalar tecnología de seguridad que podría significar el fin de los pequeños artículos de tocador, y se planean graves sanciones financieras para aquellos que no cumplan con los nuevos plazos.
Aeropuertos en todo el país Europa se alterará equipaje de mano restricciones de 1 de septiembre Después de que se descubriera que los escáneres de seguridad no cumplían con los estándares de seguridad, el gobierno del Reino Unido planeó volver a introducir restricciones sobre los líquidos después de que se programara la eliminación del límite de 100 ml.
Anunciado por primera vez en 2018, el nuevos escáneres Detectarán artículos prohibidos con mayor precisión, lo que significa que el personal de seguridad puede trabajar de manera más eficiente y los pasajeros ya no necesitan sacar artículos de su equipaje de mano, lo que simplifica el proceso y ahorra tiempo durante el control de seguridad. Una vez implementado, los viajeros también podrán llevar mayores cantidades de líquidos a través del control de seguridad, lo que significa que se eliminarán los límites de 100 ml.
Las prórrogas del plazo de junio de 2024 se conceden a los aeropuertos obligados a instalar el nuevo kitlo que significa que los pasajeros deberán seguir comprobando los requisitos de seguridad para líquidos y artículos electrónicos de gran tamaño en su aeropuerto de salida antes de viajar este verano. Se han concedido prórrogas de hasta un año y es responsabilidad de los aeropuertos instalar esta tecnología de vanguardia.
ACI EUROPE ha hecho un balance de los cambios en el Reglamento de Seguridad de la Aviación de la UE1 que introduce severas restricciones al uso de escáneres de equipaje de mano de próxima generación en los aeropuertos de la UE, así como en Islandia, Suiza, Liechtenstein y Noruega (EEE).
Las modificaciones se dirigen específicamente a los escáneres C3, la tecnología de vanguardia que mantiene los mejores estándares de detección de su clase, que hasta ahora permitían a los pasajeros llevar líquidos sin ninguna restricción y guardarlos junto con sus dispositivos electrónicos grandes dentro de su equipaje de mano en los puntos de control de seguridad.
La nueva restricción introduce a partir del 1 de septiembre de 2024 una limitación de 100 ml para los envases individuales de líquidos, eliminando así el principal beneficio que obtenían los pasajeros de los escáneres C3. Esto también reducirá el flujo de pasajeros en los controles de seguridad de los aeropuertos que han instalado escáneres C3, lo que provocará una importante tensión operativa, cuya mitigación requerirá el despliegue de personal adicional y la reconfiguración de los controles de seguridad, cuando sea posible.
Por último, la nueva restricción significa que aquellos aeropuertos que ya han invertido en escáneres C3 para mejorar la experiencia de los pasajeros y su eficiencia operativa se verán severamente penalizados, ya que pocos de los beneficios asociados al uso de esta tecnología de vanguardia se materializarán.
La compra de escáneres C32 es en promedio 8 veces más costosa que las máquinas de detección de rayos X convencionales que están reemplazando, mientras que los costos de mantenimiento operativo son 4 veces más altos.
Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE, afirmó: “La seguridad no es negociable, es una de las principales prioridades de los aeropuertos europeos. Por ello, todos los aeropuertos cumplirán plenamente con la nueva restricción. Sin embargo, el hecho es que los aeropuertos que han adoptado esta nueva tecnología de forma temprana están siendo duramente penalizados tanto a nivel operativo como financiero. Habían tomado la decisión de invertir e implementar escáneres C3 de buena fe, basándose en que la UE había dado luz verde a este equipo sin ninguna restricción.
“La decisión de imponer ahora restricciones significativas a su uso pone en entredicho la confianza que la industria puede depositar en el actual sistema de certificación de la UE para equipos de seguridad de la aviación. Debemos extraer lecciones de esta situación y asegurarnos de que el sistema de certificación de la UE proporcione la seguridad jurídica y la estabilidad operativa necesarias en el futuro”.
Aunque esto La restricción está destinada a ser temporalACI EUROPE lamenta que no se haya establecido ningún calendario ni proceso para levantarla. Por ello, instamos a la Comisión Europea y a los Estados miembros a que elaboren urgentemente una hoja de ruta con hitos establecidos para levantar las restricciones actuales y restablecer la confianza en el sistema de certificación de la UE para los equipos de seguridad de la aviación. Mientras tanto, para limitar los impactos operativos, será esencial garantizar que los líquidos limitados a 100 ml puedan permanecer dentro de los bolsos de mano cuando se controlen con escáneres C3.