Liderando las flotas de ARC 2023 estaban el Piment Rouge (FRA) de Pierre de Saint-Vincent y un Outremer 51 en la División Multicasco, seguido por el Swan 52-3 Gaia (NLD) de Marjolijn van Oordt en la División Racing. La División de Crucero de 91 efectivos estaba dirigida por Svante Jacobsson en el Farr 65r Celeste de Solent (GBR).

Aunque hubo un poco de agitación entre los barcos más competitivos, las tres salidas fueron relajadas y felices, en consonancia con el espíritu de ARC.

Flota ARC 2023

La flota de multicascos más grande hasta la fecha y una División de Carreras revitalizada han aumentado el número de rallyes a niveles anteriores a la pandemia. 43 multicascos dieron el pistoletazo de salida, incluido un trimarán, el Neel 43 MiaMaGiR (FRA). Como explica Vincent Henry, tripulación del Outremer 51, Piment Rouge: “Es hermoso cruzar el Atlántico de esta manera con el ARC. Es más placentero’.

El corazón del ARC es la División de Crucero de monocascos, que va desde el Grand Soleil 34 Lady Eleonora (ITA) de 10,1 m de David Ceccarelli hasta el Irelanda (MLT) de 32 m de Alloy Yachts. Los 900 marineros del ARC de este año provienen de 39 países y tienen edades comprendidas entre un año y casi 90 años e incluyen familias, tripulaciones de alquiler, viejos amigos y autoestopistas en el océano. Como dijo el marinero de mayor edad del ARC, Joff Hutchinson, de 89 años: «He estado navegando durante 82 años y siempre he querido cruzar el Atlántico. Ahora mis hijos se han jubilado, no hay mejor momento”.

Después de dos semanas de seminarios, socialización e inspecciones de seguridad, el ambiente en los muelles era de anticipación y alivio por finalmente zarpar. «Se puede sentir la energía en el aire», dijo un miembro de la tripulación del X-Yachts X4.6 Ipanema (NDL). Como siempre, una gran multitud de familiares y amigos, seguidores y gente local se alinearon en los espigones del puerto deportivo, vitoreando, saludando y derramando una lágrima mientras los barcos partían hacia la línea de salida, marcada por el buque de la Armada española BAM Rayo.

ARC 2023 Salida Berenice Sidney II Sol Imagen: World Cruising JMR38630 JM

Comienza ARC 2023

Los vientos del noreste y un par de metros de oleaje son habituales en esta época del año en Las Palmas, pero 2023 trajo una salida de vela blanca con 8-10 nudos y mar en calma. Un desafío táctico y de ajuste para los equipos más corredores, y una suave reintroducción a la vida en el mar para todos.

Los primeros en largar a las 12:30 fueron las divisiones Multicasco y Open, con Piment Rouge (FRA) sincronizando a la perfección para adelantar a los tres More Sailing Excess 15 hasta la línea con Marsaudon ORC50 Ti ana (FRA) avanzando poco después. El Seawind 1600 Pure Joy (JEY) con la familia Poole tuvo un buen comienzo: el joven Elliot Poole ganó la tierna mascota de los niños ARC, ‘Sailor Ted’, que se unió a la tripulación para el viaje. Será interesante ver cómo se desempeñan los dos Marsaudon ORC50 Ti ana (FRA) y Calamity (VGB) y los tres Outremers, Piment Rouge, Uhuru (GGY) y Swan (SVK) en condiciones variables.

El siguiente en llegar fue la IRC Racing Division, integrada por 13 miembros, con el Swan 52-3 Gaia (NLD) de Marjolijn van Oordt tomando la delantera, seguido por Solano (POR), el Latini 52 de Pascal Feryn y luego el bellamente decorado Swan 90 Berenice Cube ( ITA). Los barcos más pequeños de la División de Regatas, Sidney II (GBR) y Hot Stuff (GBR), tuvieron una buena actuación con aire ligero. Muchos de los barcos de la División de Carreras estarán ocupados disfrutando del circuito de carreras del Caribe este invierno.

A las 13:00 horas sonó el arma para los 91 barcos de la División de Crucero. A pesar de las millas por delante y de los barcos bien cargados con alimentos y artículos de primera necesidad para una temporada en el Caribe, hubo un comienzo animado con el ex barco de regatas Farr 65r Celeste de Solent (GBR) patroneado por Svante Jacobsson cruzando primero, con Hallberg Rassy 57 Saltair ( EE. UU.), el clásico Swan Saida (CHE), el barco más antiguo de la flota de este año, y dos X-Yachts, XP-50 Madness (FRA) y X5.6 Pure Fun (DEU) en la mezcla.

Sin embargo, el ARC no se trata de quién es el primero. Como explicó Remi Palandri, propietario de Hallberg Rassy Serenity (FRA), «Estamos haciendo nuestro primer transatlántico y era mejor hacerlo con la estructura de seguridad del ARC».

A medida que los barcos navegaban hacia el sur de la isla, el viento aumentó y retrocedió hacia el este y las escotas amainaron para lograr un buen alcance de haz de Fuerza 4. Con los vientos alisios actualmente interrumpidos debido a las mínimas del norte, la ruta clásica de «navegar hacia el sur hasta que la mantequilla se derrita» será la más popular. Es poco probable que se pueda desafiar el récord ARC de 2016 de 8 días y 6 horas establecido por George David en el Rambler 88 (EE. UU.).

Comprueba su progreso con el Visor de flotas en vivo ARC

Destino Santa Lucía

Después de que las Islas Canarias queden atrás, la siguiente vista de tierra deberían ser las verdes montañas de Santa Lucía. El parque nacional Pigeon Island forma un espectacular telón de fondo para la línea de meta, y los participantes de todas las edades tienen garantizada una cálida bienvenida Lucian por parte del equipo en IGY Rodney Bay Marina. El director de la Autoridad de Turismo de Santa Lucía, Thomas Leonce, explicó qué esperar: «La hermosa Santa Lucía tiene algo para todos, manantiales de azufre, las montañas Piton, nuestras increíbles playas y, por supuesto, grandes fiestas».

Yates de rally en el mar

Actualmente hay 253 barcos y 1.300 personas de edades comprendidas entre 8 meses y 89 años cruzando el Atlántico con concentraciones ARC, ya que la flota ARC+ partió de Cabo Verde el 17 de noviembre con destino a Granada. Siga las flotas en la aplicación YB Races o en el sitio web del rally Visor de flotas.

El director general de World Cruising Club, Paul Tetlow, dijo: «Con la salida de la segunda oleada de barcos, la temporada de navegación del ARC Atlantic está realmente en marcha, y todos en World Cruising Club estamos muy orgullosos de desempeñar un pequeño papel para ayudar a hacer realidad el sueños de tantos marineros. Buen viento y nos vemos a todos en el Caribe para el próximo capítulo de su aventura ARC.

Clima y ruta

Una serie de bajas profundas en el centro del Atlántico norte han desplazado el dominante Alto de las Azores, y con él los vientos alisios estacionales. Una vez fuera de la isla de Gran Canaria, la flota se enfrentará a tres días de vientos suaves del este o sureste, con la mejor ruta hacia la costa africana. Para el miércoles, se pronostica que los vientos regresarán al este o noreste, aumentando a más de 15 nudos. Dado que las bajas temperaturas sobre las Azores afectan los vientos del norte, es poco probable que haya barcos que intenten la ruta norte, o incluso que naveguen por la línea de rumbo, la distancia más corta a Santa Lucía. Este año será un clásico «sur hasta que la mantequilla se derrita» navegando hasta la latitud de Cabo Verde, antes de que los barcos giren su proa hacia el oeste con alisios constantes que los llevarán al Caribe.