El operador estatal de trenes de España, Renfe, prohibirá a los pasajeros subir a sus trenes con patinetes eléctricos a partir del 12 de diciembre.
La prohibición se introdujo debido a los incendios de baterías de scooters registrados en el transporte público del país.
Se dice que esos incendios son causados por manipulación de la batería, algo que golpea una batería, una unidad vieja o el uso de cargadores diferentes.
La decisión de Renfe no sólo afecta a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o alimentado por baterías, a excepción de los vehículos para personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
Renfe ha defendido la medida afirmando que se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y seguridad de los pasajeros y que es similar a otras restricciones introducidas en diferentes ciudades de España y Europa.
Sevilla fue la primera ciudad española, en 2021, en impedir que los viajeros entraran en el Metro con sus patinetes eléctricos en las horas punta entre semana.
El pasado mes de febrero, Catalunya prohibió el acceso de scooters a todos los medios de transporte, así como a estaciones y andenes tras la explosión de un scooter en un servicio de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en noviembre de 2022.
Desde el 4 de noviembre también se prohibieron los patinetes eléctricos en el transporte público de la Comunidad de Madrid, incluidos los autobuses y el metro.
En otros países, algunos operadores ferroviarios del Reino Unido e Irlanda, así como el metro de Londres y Hamburgo, también han prohibido los patinetes eléctricos en sus trenes.
Una vez que la medida entre en vigor el próximo mes, Renfe podrá ordenar a un pasajero que abandone el tren si transporta algún objeto, equipaje o vehículo que suponga un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento del transporte, o para la seguridad de otros viajeros. .
En las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe, un pasajero con patinete eléctrico se enfrenta a sanciones penales y también se realizarán inspecciones aleatorias por parte de inspectores y personal de seguridad.
No hay noticias sobre si los operadores de trenes de bajo coste Ouigo e Iryo seguirán el ejemplo de Renfe.