Una prueba de concepto para cuatro pasajeros taxi aéreo Está previsto que un dispositivo que pueda despegar y aterrizar verticalmente llegue al mercado en 2028.
Conocido como vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), el SA-2 es fabricado por la filial de Hyundai, Supernal, y comenzará vuelos de prueba a finales de este año, dijeron representantes de la compañía. anunciado el 9 de enero en CES 2024.
Varios fabricantes han construido eVTOL que funcionan en los últimos años, incluido el de Boeing. PróximoAirbus’ CiudadAirbus NextGen y Honda eVTOL vol.2. Estos vehículos dependen de la propulsión eléctrica distribuida (DEP) para volar, definida como la distribución de múltiples motores eléctricos y hélices por todo el fuselaje. Simay Akarmiembro senior del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos y director ejecutivo y fundador de AK Energy Consulting, dijo a Live Science. De manera similar, el taxi aéreo de Supernal despega utilizando ocho rotores totalmente inclinables distribuidos por su cuerpo, lo que produce suficiente empuje necesario para volar.
“Si bien es probable que pase algún tiempo antes de que los eVTOL impulsados por DEP se conviertan en algo común, seguramente desempeñarán un papel importante en el futuro de movilidad aérea urbana“, dijo. Pero será necesario implementar varias cosas, incluidos marcos legales y mejor tecnología, antes de que eso suceda, agregó. El SA-2 está diseñado para navegar a 120 mph (193 km/h) a una altitud de hasta 1,500 pies (457 metros) y es para completar viajes de entre 25 y 40 millas (40 a 64 kilómetros).
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El vehículo emitirá 65 decibeles durante el despegue y el aterrizaje, mientras que sus niveles de sonido en pleno vuelo alcanzarán un máximo de 45 dB, lo que lo hará más silencioso que un helicóptero, que genera entre 93 dB y 108 dB de ruido, según el Administración Federal de Aviación (FAA).
Si tiene alguna sensación de déjà vu, es porque Hyundai presentó anteriormente una versión anterior de este vehículo en 2020. La compañía dijo que planeaba iniciar vuelos de prueba en 2023, según Vuelo futuropero esos planes no despegaron, ya que originalmente implicaban trabajar con Uber, que vendió su división de taxis aéreos en 2020.
Supernal ahora planea realizar vuelos de prueba a finales de este año. La compañía también planea presentar solicitudes preliminares a la FAA este año, antes de buscar un certificado de aeronavegabilidad especial en 2025. En 2027 comenzarán más pruebas.
Hyundai todavía apunta a 2028 como fecha de lanzamiento para la producción de sus taxis aéreos, pero el despegue de este método de transporte público depende del estatus legal de los eVTOL. Akar también le dijo a WordsSideKick.com que la adopción generalizada de eVTOL depende de varias tecnologías, incluida la densidad de energía de la batería, la eficiencia del motor y la electrónica de potencia, la gestión térmica y la gestión del peso.
Actualmente, las legislaturas de todo el mundo están considerando las preocupaciones de seguridad y tráfico aéreo involucradas. Sin embargo, en agosto de 2023, el Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea publicó un conjunto de reglas propuestas para operar eVTOL de manera segura en Europa, con La industria intentando lanzar servicios eVTOL a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2024 en París.
En junio de 2023, la FAA finalizó nuevas reglas eso ayudaría a allanar el camino para los servicios comerciales de taxi aéreo en los próximos años. Estas disposiciones incluían qué calificaciones deben tener los pilotos, los requisitos operativos de la aeronave, el proceso para recibir la certificación de tipo y otras áreas. En julio de 2023, la FAA también publicó su plan de IMPLEMENTACION para introducir servicios de taxi aéreo en los EE. UU., con el objetivo de 2028 para cuando comenzarán los vuelos comerciales, según su Innovar28 iniciativa.