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Vida

Captura de pantalla de YouTube: CBS News

Los viajes aéreos comerciales han sufrido un golpe de confianza similar al que sintieron las líneas de cruceros no hace mucho debido a algunos problemas de seguridad alarmantes. Más recientemente, una puerta voló en un vuelo de Alaska Airlines.

Si bien afortunadamente nadie perdió la vida, el evento llamó la atención del público y del Congreso. ¿Cuál podría ser la causa de estas recientes fallas de seguridad?

¿Podría ser una falta de atención a los detalles, fuselajes envejecidos o falta de personal? Desafortunadamente, ninguno de esos problemas es el culpable, sino un enfoque en la diversidad, la equidad y la inclusión dentro de la industria aérea.

El comentarista conservador Matt Walsh obtuvo imágenes e información exclusivas de fuentes internas que arrojan luz sobre el virus DEI que ha infectado nuestros cielos.

Definitivamente incómodo

Matt Walsh de Daily Wire obtuvo y publicó en X imágenes internas que recibió de altos funcionarios de la división de Operaciones del Programa de Vuelo de la FAA de una reunión en abril de 2022. El tema general de la reunión se centra en cómo diversificar la fuerza laboral de pilotos y operaciones de vuelo. .

La diversidad que buscan no es diversidad de pensamiento, formación o experiencia previa en vuelos aéreos. La diversidad se basa únicamente en datos demográficos básicos como el color de piel y el género.

En el video, la subdirectora de operaciones interina de la FAA, Angela McCullough, se queja de que las operaciones de vuelo están “dominadas por hombres blancos” y dice que todos deben “incómorse un poco” cuando se trata de cambiar esa dinámica. Lo que la Sra. McCullough y otros que han hecho comentarios acerca de que “el establishment”, que a menudo está “dominado por hombres blancos”, tienen que aceptar sentirse incómodos, es insinuar que ese malestar proviene de un lugar racista o misógino.

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La incomodidad proviene de elevar a las personas que no están calificadas por encima de aquellas que lo están simplemente porque no son blancas o no son hombres.

Pase libre

Además de las imágenes internas que recibió el Sr. Walsh, algunas fuentes también se comunicaron con él con ejemplos de cómo DEI ha afectado y sigue afectando negativamente a los viajes aéreos. Una fuente, que es piloto de Delta Airlines, le dijo al Sr. Walsh:

«Recientemente, un piloto transgénero recibió repetidamente críticas negativas durante su período de prueba de primer año por parte de los capitanes con los que voló con respecto a la actitud, CRM y juicio, pero la Oficina del Piloto Jefe (CPO) no estaba dispuesta a abordar el problema».

El piloto continúa señalando el obvio y desafortunado doble rasero que va completamente en contra del concepto de tratar a todos por igual, independientemente de quiénes sean:

«Si no hubiera sido un piloto transgénero, el individuo probablemente no habría completado con éxito su período de prueba».

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El comentario final del piloto resalta la absoluta injusticia asociada con este incidente en particular:

«Casualmente, ese CPO tiene un piloto de gestión en el personal que recientemente hizo la transición y que puede opinar sobre estos asuntos».

Toda una coincidencia. La industria aérea, junto con otras, ha dicho adiós al “club de los buenos chicos” y ha dado la bienvenida al “club de los buenos no agistas, neutrales/fluidos en cuanto a género”.

Hora de viajar por carretera

Las revelaciones del Sr. Walsh continúan y otra fuente se acerca a él y le explica:

«… Trabajo en un campo donde mi trabajo es diseñar sistemas militares para el combatiente… y tengo que lidiar con nuevos empleados que me presentan ideas sobre cinturones de seguridad inclusivos de género».

¿Es de extrañar que el Departamento de Defensa esté luchando por alcanzar sus objetivos de reclutamiento? Además, el Sr. Walsh obtuvo documentación relacionada con el programa eFAST de la FAA, que significa Tareas aceleradas y simplificadas de la Administración Federal de Aviación Electrónica.

El programa está reservado para lo siguiente:

  • pequeñas empresas
  • Empresas social y económicamente desfavorecidas (SEDB)
  • Propiedad tribal india
  • Corporaciones Nativas de Alaska (ANC)

Dentro del Acuerdo de Orden Maestro, cualquier contrato con la FAA que esté entre $10,000 y $150,000 está «automáticamente reservado exclusivamente» para «Empresas social y económicamente desfavorecidas». Además del hecho de que el rango de monto en dólares es tan grande que podría atravesarlo un 737, este tipo de política de adquisición de DEI seguramente conducirá al desastre, si no lo ha hecho ya.

Mantente en tierra firme

La descomposición del DEI está empezando a salir a la luz del sol sin la ayuda del Sr. Walsh. El mes pasado, se descubrió que la FAA estaba reclutando activamente personas con discapacidades mentales graves.

Según la FAA sitio web:

«Las discapacidades específicas son aquellas discapacidades que el gobierno federal, como cuestión de política, ha identificado para darle especial énfasis en el reclutamiento y la contratación».

Entre la lista de discapacidades objetivo se incluyen:

  • discapacidad intelectual severa
  • discapacidad psiquiátrica

Matt Walsh cierra su hilo X con la siguiente advertencia:

«Es sólo cuestión de tiempo hasta que esta combinación de incompetencia y discriminación contra los blancos conduzca a un gran desastre aéreo».

Es por eso que este antiguo viajero frecuente planea viajar por carretera a partir de ahora.

Ahora es el momento de apoyar y compartir las fuentes en las que confía.
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Retirado de la USAF, ganador de la Estrella de Bronce, defensor abierto de los veteranos. Mamá caliente de dos monstruos y esposa a partes iguales… Más sobre Kathleen J.Anderson