RYANAIR presentó el jueves un plan de crecimiento para invertir 3.000 millones de euros para expandir sus operaciones en España hasta 2030, pero amenazó con que solo sucederá si se eliminan los aumentos de tasas aeroportuarias.
Su objetivo era transportar 77 millones de pasajeros en España y el extranjero en seis años, frente a los 58 millones de pasajeros del año pasado.
La aerolínea de bajo coste promete 1.000 rutas frente a las 765 actuales y la apertura de cinco bases regionales en Las Palmas, Fuerteventura, Menorca, Reus y Zaragoza.
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Pero la aerolínea irlandesa insiste en que el plan de crecimiento solo se concretará si el operador aeroportuario Aena revierte los planes de aumentar las tasas aeroportuarias este año y en 2025.
Ryanair ha apelado al regulador de la competencia de España por el aumento del 0,5% previsto para el próximo año.
El consejero delegado de la compañía, Eddie Wilson, ha asegurado que “si no hay cambios, el plan no se llevará a cabo. La aerolínea asume un coste de 600 millones de euros en tasas, de los que 50 millones corresponden a la última subida del 4%”.
Se quejó del cambio realizado por el Gobierno español que acordó congelar los impuestos tras la pandemia de Covid «al menos hasta 2026».
Wilson contrastó la actitud de España con la de Italia, y dijo que ha llevado a menos inversiones, menos rutas, menos vuelos y menos capacidad de la que debería tener.
Comparó seis ciudades españolas e italianas con poblaciones similares y dijo que la disponibilidad de asientos para pasajeros en Italia es seis veces mayor que en España (en una comparación entre Granada y Bari y Pamplona y Trieste).
El consejero delegado explicó que el diferencial se multiplica por 13 si se comparan los datos de Murcia y Bolonia o de Zaragoza y Palermo.
La reversión de las tarifas de Aena debe ir acompañada de un plan de descuentos efectivo para dar salida a la capacidad infrautilizada de los aeropuertos regionales, añadió.
“En lugar de invertir dinero en el Caribe o Latinoamérica, debería centrar sus esfuerzos en aplicar descuentos que permitan a la compañía retomar aperturas en aeropuertos de la España vaciada”, remarcó Wilson.
Señaló que la última apertura de una base regional de Ryanair fue en Santiago de Compostela en 2016 y desde entonces no ha ocurrido nada.
“En estos años hemos abierto decenas de bases operativas en destinos que compiten directamente con España, como Reggio Calabria, Triestre, Dubrovnik o Tánger”.
Elena Cabrera, directora general de Ryanair en España, anunció un nuevo calendario de rutas desde Madrid, la base central de la aerolínea.
Lanzará dos nuevas rutas a Verona (Italia) y Kaunas (Lituania), que sumarán 63 operaciones y 13 aviones además de una inversión acumulada de 1.100 millones de euros.
Todos estos factores contribuirán, según Cabrera, a incrementar el tráfico aéreo madrileño en torno a un 7%, hasta superar los siete millones de pasajeros de Ryanair al año.
