Todavía tenemos que ver una parte que cae en los restos espaciales que golpean un avión, pero si sucede, las consecuencias casi seguramente ser catastrófico – Y según un nuevo estudio, el peligro planteado para los aviones solo está aumentando.
Los investigadores detrás del estudio, de la Universidad de Columbia Británica en Canadá, analizaron los datos mundiales de vuelo para modelar la distribución de aviones en el cielo, luego compararon esto con los registros de reentradas de cuerpo de cohetes no controlados.
El riesgo creciente también está siendo impulsado en parte por el despliegue masivo de satélites, como StarLink de SpaceX, que eventualmente volverá a entrar en nuestro espacio aéreo.
A medida que se envían más satélites y cohetes a la órbita, y más aviones llevar a los cielosLos investigadores encontraron que las posibilidades de un éxito están creciendo. A pesar de que tenemos la tecnología para rastrear los escombros espaciales que caen hasta cierto punto, eso sigue siendo una gran preocupación.
“Las regiones de la más alta densidad, alrededor de los principales aeropuertos, tienen una probabilidad de 0.8 por ciento por año de verse afectadas por una reingresa no controlada”, escribir Los investigadores en su artículo publicado.
“Esta tasa aumenta al 26 por ciento para áreas más grandes pero aún ocupadas del espacio aéreo, como la que se encuentra en el noreste de los Estados Unidos, el norte de Europa o en las principales ciudades de la región de Asia y el Pacífico”.
Según la corporación aeroespacial, la probabilidad de una colisión de plano fatal con un objeto que caía del espacio era cerca de 1 en 100,000 en 2021.
Además, incluso la parte más pequeña de un cohete o satélite que está quemando podría derribar un avión, lo que dificulta garantizar la seguridad de los pasajeros. Las estimaciones sugieren Algo tan pequeño como un gramo podría causar daños si hizo contacto con el parabrisas o el motor de la aeronave.
A medida que crece la posibilidad de interferencia, también lo hace la probabilidad de que las partes del espacio aéreo se cierren, lo que hace que otros tramos de cielo se vuelvan más congestionados, o Los aviones se retrasan o cancelado por completo.
“Esta situación pone a las autoridades nacionales en un dilema, para cerrar el espacio aéreo o no, con la seguridad y las implicaciones económicas de cualquier manera”. escribir los investigadores.
Las rutas de reingreso para los objetos no controlados a menudo son complicados, lo que significa que las grandes áreas del espacio aéreo deben cerrarse como precaución. Ya hemos visto que esto sucede, como con el largo cuerpo de cohete del 5b de marzo en 2022.
Hay una solución, dicen los investigadores: aquellos que ponen los objetos en el cielo podrían invertir en reingreso de cohetes controlados. Mientras que la tecnología para esto ya existe, menos del 35 por ciento de los lanzamientos actualmente lo utilizan, dejando la carga de seguridad para la industria de la aviación.
Los esfuerzos continúan Para mejorar la seguridad Tanto dentro como fuera de la atmósfera de la Tierra, pero requieren la aceptación de agencias gubernamentales y empresas privadas. No debería tomar un desastre para forzar la acción.
“Más de 2.300 cuerpos de cohetes ya están en órbita y eventualmente volverán a entrar de una manera incontrolada”. escribir los investigadores. “Las autoridades del espacio aéreo enfrentarán el desafío de las reaccionaciones no controladas en las próximas décadas”.
La investigación ha sido publicada en Informes científicos.