Los automóviles en las carreteras de España se están envejeciendo con una edad promedio de 14.5 años reportadas en 2024 y casi el 60% son modelos diesel contaminantes.
Los vehículos industriales tienen un promedio de 15.1 años, mientras que los autobuses son los “más jóvenes” con un promedio de 11.5 años.
Las cifras han sido compiladas para la Asociación de Fabricantes de Motores de España (ANFAC) basada en datos de la Dirección General del Tráfico (DGT).
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El número de vehículos mayores de 20 años se está hinchando a 8.7 millones a 27.7% de todos los vehículos, un 11,2% en números de 2023.
El hecho de que el nuevo mercado de vehículos no se haya recuperado después de la pandemia covid se refleja en ese hecho que los vehículos menores de cinco años solo representan el 16,4% del total, especialmente en los automóviles de pasajeros, que vienen en el 16,2%.
Los vehículos diesel se encuentran en la abrumadora mayoría que representa casi tres de cada cinco vehículos en la carretera, aunque un 0,5% más bajo en 2023, llegando a 18.2 millones.
Los vehículos de gasolina representan el 33.8% y, a pesar de toda la publicidad y la conversación de la energía limpia, los automóviles híbridos eléctricos y enchufables, solo representan el 1.6% de los vehículos en carreteras españolas.
El gerente general de ANFAC, José López-Tafall, dijo: “El número de automóviles mayores de 20 años es especialmente preocupante ya que no estamos hablando de reducir las emisiones, sino también porque tienen menos sistemas de seguridad que los vehículos nuevos”.
Según las cifras de DGT, más del 25% de los automóviles de pasajeros no tienen una pegatina ambiental que les permite entrar en zonas de baja emisión en las ciudades, aunque el número ha disminuido en un 6.9% en un año.
López-Tafall dice que las personas deben ser conscientes de las ventajas de un automóvil nuevo que puede mejorar su calidad de vida y facilitar el motor.
“Un vehículo nuevo, sea cual sea su tecnología, siempre será mejor que un vehículo que tiene más de 10 años, no solo por las emisiones más bajas, sino que hay beneficios para tener vehículos más seguros y tecnológicamente avanzados en nuestras carreteras y nuestras ciudades”, afirmó.