Estos estados tienen el transporte más amigable con el clima
Un informe del Consejo de Defensa de Recursos Naturales analizó cómo los estados equilibraron las necesidades de transporte con los esfuerzos de clima y equidad
El histórico del centro de Bennington, VT, iluminado por la noche con luces de calles y ventanas de tiendas.
Peter Blottman Photography/Getty Images
Climatewire | Los estados en las costas este y oeste están haciendo un mejor progreso en la reducción de emisiones de los sistemas de transporte que el resto del país.
Eso es Según un informe Lanzado el martes del Consejo de Defensa de Recursos Naturales. Destacó los esfuerzos de esos estados en áreas como políticas de crecimiento inteligente y la construcción de cargadores de vehículos eléctricos.
“En promedio, los estados obtuvieron la mayor proporción de puntos disponibles en la métrica que evaluó su relación de gastos de expansión no de carretera en relación con el gasto total en carreteras, así como en las métricas que evaluaron sus políticas de crecimiento inteligente y el recuento de carga rápida de EV”, según el informe.
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La investigación del grupo también encontró que los estados en el sureste y el Medio Oeste retrasaron sus homólogos costeros en la mayoría de las medidas, aunque hubo algunas sorpresas en estados como Oklahoma.
El último informe es la segunda vez que NRDC realiza el estudio, y se produce cuando la nueva administración Trump presiona para eliminar el apoyo federal para la acción climática.
Los hallazgos, junto con el retiro federal sobre la política climática, subrayan el papel crítico que juegan los estados en la configuración de los sistemas de transporte, especialmente porque los estados están a cargo de la construcción de carreteras y otra infraestructura de tránsito, dijo Samantha Henningson, una defensora de transporte senior en NRDC que trabajó en el informe.
“Es más importante que nunca para los estados dar un paso adelante y construir un sistema que funcionará para todos sus residentes”, dijo Henningson.
Como parte del informe, los estados y el Distrito de Columbia fueron evaluados sobre su progreso en la electrificación, su uso del transporte masivo y otras alternativas, como carriles para bicicletas y aceras, y su progreso en la configuración y el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones.
Otras métricas incluyeron qué tan bien cada estado abordó las emisiones del concreto y otros materiales de construcción que utiliza, y cuánto gastaron en mantener en lugar de expandir sus carreteras e infraestructura.
Vermont anotó el más alto, seguido de un grupo de estados en Nueva Inglaterra, el Atlántico Medio y la Costa Oeste. Los 10 mejores en orden: Vermont, California, Oregón, Estado de Washington, Maryland, Colorado, Massachusetts, el Distrito de Columbia, Rhode Island y Nueva York.
Texas, que históricamente se ha centrado en las autopistas en detrimento de otras formas de transporte, obtuvo el puntaje más bajo. Los otros 10 estados inferiores estaban en gran medida en el sureste y el medio oeste. Kansas fue el segundo más bajo detrás de Texas, seguido de Arkansas, Carolina del Sur, Wisconsin, Mississippi, Nebraska, Idaho, Louisiana y Kentucky.
Al mismo tiempo, algunos estados del medio oeste obtuvieron altas calificaciones para mantener sus sistemas, dijo Henningson. Y Oklahoma funcionó bien en una medida: reducir la cantidad de millas de vehículos recorridas.
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