Los conductores que tienen su licencia confiscado en un país de la UE como resultado de un delito de conducir grave verán su descalificación reconocida en todos los Estados miembros de la Unión Europea, bajo una nueva ley que acaba de acordar en Bruselas.
Según las reglas actuales, solo el país de la UE donde se emite la licencia puede entregar una prohibición de conducir que es válida en toda la UE.
Entonces, si un no residente comete una gran violación de conducir en otro estado miembro de la UE, mientras está de vacaciones, por ejemplo, este país solo puede emitir una prohibición dentro de su propio territorio.
Esto ha resultado en un problema de seguridad vial, según la UE. La Comisión Europea advirtió que en 2019, alrededor del 40 por ciento de los delitos transfronterizos se cometieron con impunidad relativa.
Sin embargo, de acuerdo con la nueva ley, el retiro, la suspensión o la restricción de la licencia deberán aprobarse del país donde el delito se cometió con el que se emitió la licencia para que la sanción pueda hacerse cumplir en toda la UE.
¿A qué tipo de delitos de conducir se aplicarán?
La regla se aplicará a los casos relacionados con la conducción de bebidas o conducir bajo la influencia de las drogas, el exceso de velocidad (conducir 50 km/h más rápido que el límite) y los accidentes fatales. La Comisión Europea evaluará después de cinco años de expandir la lista.
El texto, acordado el martes por representantes del Parlamento Europeo y el Consejo, debe ser adoptado formalmente por ambas instituciones. Los países de la UE tendrán cuatro años para convertirlo en la ley nacional.
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“Esta directiva es un paso crucial para garantizar una mejor seguridad vial. Al introducir criterios más claros y oportunos para suspender los privilegios de conducción debido a violaciones graves, esta medida protege no solo a los conductores responsables sino a toda la comunidad”, dijo el eurodiputado italiano Matteo Ricci.
El eurodiputado alemán Markus Ferber también dio la bienvenida al acuerdo y dijo que estaba satisfecho de que las nuevas reglas no conducirán a un sistema basado en puntos en toda la UE.
Licencias de conducir
Por separado, los representantes del Parlamento y el Consejo también acordaron las nuevas reglas de la UE sobre las licencias de conducir. A finales de 2030, habrá un formato de licencia de conducir uniforme disponible en teléfonos inteligentes, pero los conductores mantendrán el derecho de solicitar una versión física.
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Las versiones físicas y digitales serán válidas para impulsar automóviles y motocicletas de pasajeros durante 15 años, o 10 años si el país usa una licencia de conducir también como identificación. Las licencias de camiones y autobuses deberán renovarse cada 5 años. Los países de la UE también podrán acortar la validez de las licencias de conducir para personas mayores de 65 años.
Todos los países de la UE deberán solicitar un examen médico o una autoevaluación al emitir licencias de manejo, y se introducirá un período de prueba de mínimo de dos años para los nuevos conductores. Durante este tiempo, las reglas o sanciones más estrictas se aplicarán a conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas.
Los ciudadanos de la UE que viven en otro estado miembro de la UE que el suyo podrán tomar pruebas y obtener una licencia en la ciudadanía del país, en caso de problemas de idiomas.
La nueva directiva también permitirá el reconocimiento en toda la UE de las licencias de la UE emitidas a los residentes a cambio de permisos de manejo de terceros países con reglas de seguridad similares. La Comisión tendrá que dibujar una lista de países seguros a este respecto. Actualmente, tales licencias de conducir están marcadas con el código ’70’ y no tienen que ser reconocidos en toda la UE.
Estas medidas son parte del llamado ‘paquete de seguridad vial’ que tiene como objetivo reducir a la mitad las muertes por carretera para 2030 e incluye también una actualización de reglas sobre el intercambio transfronterizo de información en delitos de tráfico.