El jefe de RYANAIR, Michael O’Leary, ha anunciado que la aerolínea de bajo coste recortará 1,2 millones de asientos en los aeropuertos regionales de España para la temporada de verano de 2026, incluido el fin de todos los vuelos a Asturias.
Es la última salva en la batalla en curso sobre las tarifas aeroportuarias regionales entre la aerolínea irlandesa y el operador aeroportuario español Aena.
El director general de la empresa, Michael O’Leary, afirmó: “Aena está perjudicando el turismo y el empleo en estas regiones y las tarifas son altas. Si las bajan, volveremos”.
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En una rueda de prensa del miércoles precisó que habrá 200.000 recortes de asientos más además de los 800.000 que eliminó el verano pasado en los aeropuertos regionales.
Esto se suma al millón eliminado para la próxima temporada de invierno, lo que resultará en un recorte total de tres millones entre 2025 y 2026.
Ryanair ya ha dejado de operar en Jerez de la Frontera, Valladolid, Vigo y Tenerife Norte.
Por otro lado, ha anunciado una subida invernal de 600.000 plazas en aeropuertos de mayor tamaño como Madrid, Barcelona, Málaga y Palma de Mallorca.
O’Leary dijo que la compañía quiere crecer en España, pero no en los aeropuertos regionales debido a las políticas del gobierno español y de Aena.
Atacó al gobierno por rechazar la propuesta de revertir el aumento del 6% de los impuestos aeroportuarios regionales del próximo año o recortar las tasas en un 50% para atraer más tráfico.
Michael O’Leary también criticó duramente al Ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, que “debería dimitir” por su incompetencia.
El ataque se produjo después de la noticia de que la Comisión Europea abrió un procedimiento contra España por imponer multas multimillonarias a aerolíneas de bajo coste como Ryanair por cargos de equipaje de mano.
O’Leary acogió con satisfacción la medida y afirmó que las leyes españolas deben adaptarse a la legislación de la UE y afirmó que las multas eran “ilegales”.
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