Pensamiento volando durante un cierre del gobierno no podría ser peor? Piensa de nuevo.
La Administración Federal de Aviación es preparándose para cortar vuelo capacidad en hasta un 10% en 40 de los aeropuertos más transitados del país, una medida que podría dejar en tierra miles de vuelos por día.
La administración Trump anunció el plan miércoles, afirmando que su objetivo es aliviar la presión sobre los controladores de tráfico aéreo no remunerados, ya que El cierre del Partido Republicano entra en su segundo mes.
Sin embargo, el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que las nuevas restricciones entrarán en vigor el viernes por la mañana. fuentes dijeron a ABC News que podrían comenzar tan pronto como el jueves.
Y ahora, los aeropuertos y las ciudades que serán los más afectados están cobrando importancia.
La lista completa de aeropuertos afectados incluye:
Anchorage Internacional
Hartsfield-Jackson Internacional de Atlanta
Boston-Logan Internacional
Baltimore/Washington Internacional
Charlotte Douglas Internacional
Internacional de Cincinnati/Kentucky del Norte
amor de dallas
Ronald Reagan Nacional de Washington
Denver Internacional
Dallas/Fort Worth Internacional
Condado metropolitano de Wayne de Detroit
Libertad de Newark Internacional
Fort Lauderdale/Hollywood Internacional
Honolulú Internacional
Hobby de Houston
Washington Dulles Internacional
Intercontinental George Bush Houston
Internacional de Indianápolis
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York
Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas
Los Ángeles Internacional
Nueva York LaGuardia
Orlando Internacional
Chicago a mitad de camino
Internacional de Menfis
Miami internacional
Minneapolis/San Pablo Internacional
Oakland Internacional
Ontario Internacional
Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago
Portland Internacional
Filadelfia Internacional
Phoenix Sky Harbor Internacional
Internacional de San Diego
Louisville Internacional
Seattle/Tacoma Internacional
Internacional de San Francisco
Internacional de Salt Lake City
teterboro
Tampa Internacional
Los impactos se extienden de costa a costa, afectando a los centros de transporte aéreo más grandes del país y señalando grandes perturbaciones en el futuro. Aún no está claro si la lista es definitiva. La FAA no ha emitido una orden pública que describa los detalles de sus restricciones, y un portavoz se negó a responder a la solicitud de comentarios del Daily Kos, citando una falta de financiación que detuvo las respuestas rutinarias de los medios.
“Como ha dicho el secretario Duffy, ha habido una mayor escasez de personal en todo el sistema. Cuando eso sucede, la FAA ralentiza el tráfico en algunos aeropuertos para garantizar operaciones seguras”, dijo un portavoz.
Pero en un comentario separado a Politico, otro funcionario de la FAA dijo: “No hemos publicado nada. Nada es oficial”.
“No tengo conocimiento de que en mis 35 años de historia en el mercado de la aviación hayamos tenido una situación en la que estemos tomando este tipo de medidas”, dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford. dicho Miércoles. “Por otra parte, estamos en un territorio nuevo en términos de cierres de gobiernos”.
El comentario de Bedford se produjo apenas un día después de que el presidente Donald Trump presionó a los republicanos del Senado para desechar el obstruccionismo, una medida que, según él, rompería el estancamiento. Puso al descubierto lo que ha sido obvio durante semanas: el cierre (y los estragos que está causando) es el resultado de decisiones políticas, no de circunstancias.
Según The Washington Post, Bedford insistió en que los viajes aéreos son seguros pero que los datos internos y los informes de los pilotos muestran un cansancio creciente entre los controladores aéreos.
“Estamos empezando a ver alguna evidencia de que la fatiga se está acumulando en el sistema de tal manera que sentimos que debemos trabajar para aliviar algo de esa presión”, dijo.
Duffy fue más directo.
“Habrá frustración. Pero al final, nuestro único papel es asegurarnos de mantener este espacio aéreo lo más seguro posible”, dijo.
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Las reducciones comenzarán en alrededor del 4% el viernes y aumentarán hasta el 10% en los próximos días, afectando principalmente a los vuelos entre las 6 a. m. y las 10 p. m., las horas de mayor actividad del día. Las rutas internacionales estarán exentas.
Bedford dijo que la decisión fue impulsada por datos de seguridad y preocupaciones sobre la fatiga, no por política.
“Esto no se basa en lugares de viaje de aerolíneas ligeras”, dijo. “Se trata de dónde está la presión y cómo desviarla realmente”.
El movimiento sigue el de Duffy. advertencia a principios de esta semana que partes del espacio aéreo estadounidense podrían verse obligadas a cerrarse por completo si el estancamiento continúa.
“Dentro de una semana, demócratas, veremos un caos masivo”, dijo el martes, culpando al Congreso por la falta de un acuerdo.
Pero las aerolíneas ahora están luchando por adaptarse.
aerolíneas unidas dicho que las rutas internacionales de larga distancia y de centro a centro no se verán afectadas, y que los clientes serán elegibles para reembolsos incluso en boletos no reembolsables. Americano Aerolíneas dicho que está esperando orientación de la FAA, pero espera que la “gran mayoría” de los pasajeros no experimente interrupciones importantes. Southwest Airlines también dicho que la “gran mayoría” de sus clientes no se verá afectada, pero se unió a otros para instar al Congreso a poner fin al estancamiento.
Tanto Bedford como Duffy enfatizaron que la medida es una medida proactiva, no una reacción a un problema de seguridad existente.
“No vamos a esperar a que un problema de seguridad se manifieste realmente cuando los primeros indicadores nos indiquen que podemos tomar medidas hoy”, dijo Bedford.
Aún así, hay controladores de tráfico aéreo y funcionarios de la Administración de Seguridad del Transporte entre los casi 700.000 empleados federales. trabajando sin pagala presión está aumentando.
Lo que es peor, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, confirmó el miércoles que Trump está al tanto de las restricciones de la FAA pero no ha dado señales de ningún plan para cambiar de rumbo.
No está claro cuánto tiempo permanecerá vigente el plan o si afectará los viajes de Acción de Gracias, una de las épocas más ocupadas del año. El año pasado, más de 3 millones de pasajeros fueron examinados por agentes de la TSA el domingo después del Día de Acción de Gracias. Este año, los controladores aéreos y los agentes de la TSA llevarán más de ocho semanas trabajando sin paga. aumentando el riesgo de más retrasos y empleados que se quedan sin trabajo.
Los viajes en avión están a punto de volverse aún peores y más frenéticos, y justo antes de las vacaciones, sin que se vislumbre un final para el cierre del Partido Republicano.