La flota arrastrera de Motril se enfrenta a un drástico recorte para 2026, impuesto por la UE, que limita la pesca a apenas diez días al año durante el próximo año.
Consternados es quedarse corto, porque continuamente han hecho sacrificios, respetando las normas de la CE, que han permitido que los caladeros se recuperen. Sin embargo, ahora esto…
El presidente de la Cofradía de Pescadores de Motril, Ignacio López, remarcó: “No entiendo cómo pueden proponer algo así. Llevamos años haciendo sacrificios para recuperar nuestros caladeros y ahora nos van a quitar los días que hemos ganado. Es terrorismo institucional, un recorte inaceptable”.
Según el presidente de la asociación o patrón principal, desde 2020 la flota arrastrera cumple estrictamente las medidas impuestas por Europa reduciendo los días de pesca, adaptando los buques a la normativa y respetando los días de descanso designados. “Hemos dejado que los caladeros se recuperen, hemos invertido en tecnología que utiliza menos combustible y es más respetuosa con el fondo marino”. “Y, sin embargo, nos enfrentamos a esta propuesta”, añade.
En 2019 se acordó un plan plurianual de gestión de los stocks de peces demersales del Mediterráneo occidental, estableciendo una reducción progresiva de los días de pesca entre 2020 y 2024 e implementando medidas de selectividad para los buques.
Como explicación rápida, los peces demersales, también conocidos como peces de fondo, viven y se alimentan en o cerca del fondo del mar en aguas costeras, cerca de la plataforma continental, o en su pendiente o a lo largo de su elevación. En otras palabras, se alimentan del fondo a diferencia de los peces pelágicos, que viven y se alimentan lejos del fondo en la columna de agua abierta.
En 2024, España, Francia e Italia firmaron una declaración conjunta solicitando una moratoria del plan y frenar las propuestas más duras de la CE, argumentando que los caladeros se estaban recuperando y que las restricciones podrían perjudicar a las flotas.
El año pasado, los pescadores lograron alcanzar un promedio de 130 días de pesca después de largas negociaciones con la CE, que inicialmente propuso sólo 27 días. Ahora, la propuesta para 2026 pretende reducir esa cifra a sólo 10 días, lo que imposibilitaría a los barcos pescar de forma rentable.
“No es sólo una cuestión económica, es una cuestión de supervivencia para las familias que dependen de la pesca”, dijo Ignacio López, y agregó: “Muchos pescadores se quedarían sin ingresos y sin futuro”.
Esta situación ha generado frustración y preocupación en toda la Costa Tropical, donde muchos pescadores ya planean buscar otros trabajos para sustentar a sus familias.
El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, asegura que luchará por incrementar los días de pesca en las negociaciones de la próxima reunión del Consejo de Pesca, que se celebrará la próxima semana en Bruselas.
Curiosamente… los pescadores afectados no se conforman con promesas de actuar
Este año, el Gobierno llegó a un acuerdo con los gobiernos regionales del litoral mediterráneo que permite a los pescadores ampliar sus jornadas de pesca si modernizan sus redes y adoptan tecnologías como puertas volantes, que reducen el impacto medioambiental de la pesca de arrastre. Sin embargo, las últimas propuestas europeas parecen ignorar estos avances y sacrificios.
“Nos piden que invirtamos en barcos de 30 años, en tecnología que cuesta miles de euros, sin saber si podremos pescar los días necesarios para que sea rentable. ¿Quién querrá trabajar en la pesca en estas condiciones?”. razonó López.
Comentario editorial: si bien no se puede evitar sentir simpatía por la industria pesquera, la verdad es que sobrepescaron sus propias zonas de reproducción y luego se dedicaron a sobrepescar las de los demás. Querían acceso a los caladeros marroquíes y presionaron a la CE para que llegara a un acuerdo con el gobierno marroquí, pero aunque este último aceptó, fue al precio de inundar a la UE con sus productos vegetales, principalmente tomates. ¿El resultado? Se ve a los agricultores de la vega de Motril saqueando camiones que transportaban tomates marroquíes cuando salen del puerto de Motril, exigiendo el cese de las importaciones. La moraleja de la historia es que no se puede complacer a todo el mundo… a veces, ni siquiera a “nadie”.
(Noticias: Motril, Costa Tropical, Granada, Andalucía – Fuente/Foto: Ideal/MJ Arrebola)
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