Investigadores españoles encontraron el jueves dos cadáveres más entre los restos de un tren de alta velocidad implicado en una devastadora colisión el fin de semana pasado en la provincia sureña de Córdoba, elevando el número de muertos a 45.
Mortíferos accidentes ferroviarios consecutivos con apenas unos días de diferencia han generado dudas sobre la seguridad de los viajes en tren en la cuarta economía más grande de la Unión Europea, un importante destino turístico que cuenta con la segunda red de alta velocidad más grande del mundo.
España observó tres días de luto nacional después de la colisión del domingo que involucró a dos trenes de alta velocidad en la región sur de Andalucía, el accidente ferroviario más mortífero del país en más de una década.
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Un portavoz de los servicios de emergencia de Andalucía dijo a la AFP que se recuperaron dos cadáveres del tren de la empresa estatal Renfe, que chocó contra otro servicio de la empresa privada Iryo que había descarrilado y se cruzó en sus vías.
“En teoría, son las dos personas” que aún no han sido recuperadas de un total de 45 desaparecidos tras la catástrofe, que también dejó más de 120 heridos, afirmó el portavoz.
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De esas 45 personas, todas son españolas salvo tres mujeres procedentes de Marruecos, Rusia y Alemania, según la última actualización de un organismo creado para coordinar los trabajos de identificación.
España está buscando respuestas a lo que el ministro de Transportes ha llamado un desastre “extremadamente extraño”, que ocurrió en un tramo recientemente renovado de vía recta y plana y que involucró a un moderno tren Iryo.
Convocada huelga de maquinistas
El martes, un conductor de tren murió y 37 personas resultaron heridas cuando un servicio de cercanías chocó contra un muro de contención que cayó a las vías cerca de Barcelona, en la región nororiental de Cataluña.
El segundo accidente, que se cree que fue consecuencia de las fuertes lluvias recientes, provocó la suspensión, el miércoles, de toda la principal red de cercanías de la región, Rodalies, utilizada por cientos de miles de personas, mientras se llevaban a cabo controles de seguridad.
Se esperaba que los servicios de Rodalies se reanudaran el jueves, pero permanecieron suspendidos debido a que los conductores no se presentaron.
El secretario general del sindicato de maquinistas Semaf, Diego Martín Fernández, dijo a radio RAC 1 que se había acordado una revisión exhaustiva de las infraestructuras pero que “no se había respetado el procedimiento”.
“Para restablecer la confianza en que las infraestructuras cumplen las condiciones de seguridad, necesitamos garantías”, afirmó, denunciando nuevos deslizamientos de tierra en las líneas.
La Semaf convocó un paro nacional del 9 al 11 de febrero, denunciando reiteradas fallas de seguridad.
El ministro de Transporte, Oscar Puente, prometió negociar para cancelar la huelga y dijo que las dos tragedias no tenían relación, defendiendo el sistema de transporte público.
La lista de incidentes creció este jueves después de que un tren de cercanías en la región sureste de Murcia chocara contra una grúa montada sobre un camión, provocando seis heridos leves.
Los servicios de emergencia de Murcia informaron que las víctimas fueron trasladadas al hospital tras el accidente ocurrido en el municipio de Alumbres, donde el tren no descarriló.
La alcaldesa de la cercana ciudad de Cartagena, Noelia Arroyo, escribió en redes sociales que el camión de la empresa eléctrica estaba trabajando en cables pertenecientes a un edificio al lado de la vía.
Artículo de Imran Marashli