En Inside Spain de esta semana, analizamos cómo la reacción de los habitantes del pueblo donde tuvo lugar el mortal accidente de tren del domingo dice mucho sobre cómo reaccionan los españoles en tiempos de crisis. Desafortunadamente, hay otros que buscan sacar provecho de la tragedia.
Solidaridad (solidaridad) es una palabra que escucharás mucho en España y que, en muchos sentidos, describe a la sociedad española.
El Diccionario Oxford lo define como “el apoyo de una persona o grupo de personas a otra porque comparten sentimientos, opiniones y objetivos”.
Este sentimiento compartido quedó ilustrado cuando, cerca de las 8 de la tarde del domingo 18 de enero, dos trenes chocaron cerca del tranquilo pueblo andaluz de Adamuz, y las primeras personas en llegar al lugar fueron los lugareños de este lugar. pueblo.
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Llevaron mantas, agua y vendas al lugar del accidente e invitaron a sus casas a los que no estaban gravemente heridos.
El supermercado local de Adamuz volvió a abrir sus puertas, al igual que la farmacia; en cualquier cosa que se pudiera hacer para ayudar, los aldeanos dejaron a un lado sus propios shocks y temores y estaban allí para ayudar.
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Julio, un vecino de Adamuz de dieciséis años, estaba pescando con su amigo cuando los coches de la policía pasaron a toda velocidad.
Decidieron seguir a los servicios de emergencia hasta el lugar del accidente y en cuestión de minutos, Julio estaba rescatando a un hombre que había estado atrapado entre los escombros durante más de una hora.
“Él es mi ángel de la guarda”, dijo José Manuel Durán mientras abrazaba al adolescente en el hospital dos días después del accidente.
Paco, otro heroico adolescente local que ayudó en la operación de rescate, dijo a La Sexta TV que “vimos escenas que nunca imaginamos que veríamos”, pero que si me enfrentara a una situación similar dijo “lo volvería a hacer”.
“Tenemos un país cojonudo” (“tenemos un país fantástico”), dijo el presentador de Más Vale Tarde, Iñaki López, al escuchar el testimonio de Paco.
“Con unos servicios de emergencia muy profesionales y de primer nivel, y con muchos ciudadanos dispuestos a arriesgar su vida para ayudar”.
Y tiene razón, España es cojonudo cuando se trata de unirse en tiempos de crisis. Lo vimos con las devastadoras inundaciones en Valencia en octubre de 2024, cuando miles de voluntarios de otras partes del país acudieron a las zonas destruidas para ayudar en la gigantesca operación de limpieza.
O durante el apagón nacional del pasado mes de abril, cuando los taxistas dieron viajes gratis a las personas varadas y no hubo compras masivas de pánico.
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Y no olvidemos que durante la pandemia de Covid-19, los españoles fueron de los más civilizados de Europa a la hora de usar mascarilla y seguir el resto de normas, anteponiendo el bienestar de los más vulnerables al suyo propio.
España ha sido inevitablemente influenciada por un mundo que se está volviendo cada vez más individualista, pero sigue siendo una sociedad donde la familia, los amigos y la comunidad importan.
Por mi parte, estoy orgulloso de vivir en un país que afronta tiempos difíciles de esa manera.
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Desafortunadamente, hay un lado más siniestro que emerge cuando suceden tragedias como la colisión de trenes que mató a 43 personas en Adamuz, y no es exclusivo de España.
Las aerolíneas y las empresas de alquiler de coches aprovecharon el aumento de la demanda de los viajeros desesperados (los implicados en el accidente y los que no pudieron viajar en tren a consecuencia del mismo) para obtener beneficios fáciles a través de los llamados “precios dinámicos”.
Esto continúa incluso ahora, ya que el operador ferroviario nacional Renfe ha cancelado todos los trenes de alta velocidad entre Andalucía y la capital española hasta el 2 de febrero.
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Por ejemplo, un vuelo de Málaga a Madrid ayer costó la friolera de 361 € con una sola aerolínea.
No todas las aerolíneas están involucradas en estas prácticas. Iberia ha fijado el precio máximo en 150€ para un billete desde Madrid a cualquiera de las principales ciudades de Andalucía. Renfe, Alsa, Socibus y Air Europa también han fijado límites de precios.
Pero algunas empresas se están aprovechando. “En el momento en que nos fuimos e intentamos concertar el alquiler, en sólo diez minutos el precio de un coche de alquiler saltó a más de 100 euros”, dijo a radio COPE un viajero en la estación de tren de Atocha de Madrid el día del accidente.
“En principio, implementar precios dinámicos en un negocio lo hace más eficiente y no es intrínsecamente negativo”, explica a La Información Leticia Poole, catedrática de Economía y Empresa de la Universidad Europea de Valencia.
El problema es que el algoritmo, que opera en base a numerosas variables, no es público, por lo que carece de transparencia, y eso es un problema para el consumidor, que se queda con una sensación de injusticia”.
Poole reconoce que este sistema de precios “se vuelve injusto en determinadas situaciones”, aunque señala que “si los precios fueran siempre fijos, no habría precios baratos” y muchas personas quedarían excluidas de determinados bienes o servicios.
Desde la tormenta DANA en Valencia, las subidas dramáticas de precios son ilegales cuando se ha declarado una emergencia de protección civil. El problema es que, en el caso del accidente del tren de Adamuz, no se declaró formalmente tal emergencia, por lo que no se pudieron congelar los precios.
Ahora el Ministerio de Consumo prepara una nueva normativa para prohibir la subida de precios en el transporte público tras accidentes como el de Adamuz.
Las empresas deberán anunciar con antelación el precio de un producto o servicio durante toda su disponibilidad y no podrán, en ningún caso, superar los precios anunciados para una fecha concreta.