El antiguo eslogan de Red Bull afirma que “te da alas”, y este fin de semana en Türkiye, uno de sus pilotos puso a prueba esa promesa aterrizando y despegando de un tren de carga que viajaba a toda velocidad.
Este es el increíble momento en que un especialista italiano aterrizó su avión Red Bull en un tren de carga que viajaba a 120 km/h antes de despegar nuevamente desde el mismo contenedor en movimiento en lo que los organizadores describen como una primicia mundial.
El piloto Dario Costa llevó a cabo la maniobra el 15 de febrero en Afyonkarahisar, Türkiye, bajando su Zivko Edge 540 sobre el noveno contenedor de carga de un tren en movimiento antes de ejecutar un despegue vertical segundos después.
Para igualar la velocidad operativa máxima del tren de 120 km/h, Costa redujo el avión a 87 km/h, cerca de su velocidad mínima controlable, durante la aproximación.
Toda la secuencia (aproximación, aterrizaje a ciegas y despegue) se completó en un lapso de 50 segundos a lo largo de un tramo de ferrocarril de 2,5 kilómetros.
La aproximación final se realizó sin visión directa de la plataforma de aterrizaje. Debido a la actitud del avión con el morro hacia arriba y a la altura del tren, el contenedor permaneció fuera del campo de visión del piloto. Los organizadores dijeron que se requerían correcciones aerodinámicas continuas para mantener la alineación longitudinal y lateral, ya que la turbulencia y el flujo de aire inestable generado por el tren en movimiento afectaban a la aeronave.
El Zivko Edge 540 es un avión monoplaza con motor de pistón de ala media y 400 caballos de fuerza. Tiene una envergadura de 7,5 metros, una longitud de siete metros y un tren de aterrizaje de 1,7 metros de ancho.
Según los organizadores, no se realizaron modificaciones estructurales importantes para el intento. La configuración del avión se optimizó para vuelos a baja velocidad utilizando dos tracas personalizadas y seis pequeños generadores de vórtice diseñados para mejorar el flujo de aire y la estabilidad.
La preparación del proyecto incluyó modelado aerodinámico, trabajos de simulación y entrenamiento de vuelo.
Costa también realizó un entrenamiento cognitivo de “tiempo-movimiento-anticipación” en el Red Bull Athlete Performance Center en Thalgau, Austria.
Se probó un escenario separado de plataforma móvil de tres días en Pula, Croacia, para refinar la alineación y el tiempo de reacción en condiciones controladas antes del intento en vivo en Türkiye.
“Train Landing fue uno de los proyectos más desafiantes y exigentes de mi carrera”, dijo.
“Aterrizar a ciegas en una pista en movimiento muy pequeña requirió una concentración total en las habilidades cognitivas y de vuelo. Fue un proyecto complejo que requirió precisión, trabajo en equipo y confianza”.
Los organizadores dijeron que la maniobra marcó la primera vez que un avión aterrizó y despegó con éxito de un tren en movimiento a plena velocidad operativa, estableciendo lo que describieron como un nuevo punto de referencia en la aviación de precisión.
Costa no es ajena a los vuelos de precisión de alto riesgo. En 2021, Costa estableció un nuevo récord mundial después de volar el mismo avión Red Bull a través de dos túneles de la autopista Northern Marmara, cerca de Estambul, navegando más de 2,2 kilómetros dentro de las confinadas estructuras de hormigón a velocidades de alrededor de 245 km/h.
El intento requirió un control sostenido a baja altitud en aire turbulento y marcó la primera vez que un avión voló a través de un túnel, estableciendo aún más el récord del piloto italiano de operar aviones de ala fija en entornos restringidos.
LEER MÁS: ‘Centrum Air lanzará la primera ruta europea con vuelos Tashkent-Frankfurt’. La aerolínea uzbeka planea realizar vuelos dos veces por semana a partir de marzo utilizando aviones Airbus A321neo de clase única.
¿Tiene noticias para compartir o experiencia para contribuir? El europeo acoge con agrado las opiniones de líderes empresariales y especialistas del sector. Póngase en contacto con nuestro equipo editorial para obtener más información.