El avión de gran altitud de Sceye viajó 6.400 millas desde Nuevo México hasta aguas frente a Brasil en una prueba de tecnología diseñada para llevar señal móvil a áreas sin cobertura terrestre, y ahora se planean pruebas comerciales en Japón.
Un dirigible diseñado para transmitir señales móviles a zonas sin cobertura terrestre ha completado un vuelo récord “histórico” sobre el Atlántico.
El sistema de plataforma de gran altitud (HAP) cubrió 6.400 millas y pasó 12 días en el aire mientras demostraba la tecnología.
Voló desde Nuevo México a aguas internacionales frente a la costa de Brasil y pasó más de 88 horas manteniendo su posición sobre áreas seleccionadas a altitudes superiores a los 52.000 pies.
El avión, conocido como ‘SE2’, utilizaba energía solar durante el día para cargar las baterías para el funcionamiento nocturno, durante el cual voló a altitudes superiores a los 52.000 pies.
Su desarrollador estadounidense, Sceye, dijo que la prueba marcó el final de su Programa de Resistencia y demostró que la plataforma podía mantener potencia, posición y altitud durante ciclos repetidos de día y noche en la estratosfera.
Mikkel Vestergaard Frandsen, fundador y director ejecutivo de Sceye, dijo: “Este es el paso decisivo para desbloquear la estratosfera como una nueva capa de infraestructura.
“La resistencia es lo que hace esto posible. La capacidad de permanecer en un área durante períodos prolongados permite una conectividad persistente y un monitoreo en tiempo real donde las redes tradicionales y las tecnologías existentes se quedan cortas.
“A través de la estratosfera, podemos ampliar el alcance de las redes existentes a nivel mundial a miles de millones de personas que no están conectadas y proporcionar información procesable en tiempo real que mejore significativamente la forma en que nos preparamos y respondemos a los incendios forestales u otros desastres naturales”.
La prueba se basó en un programa de 2024 en el que la compañía dijo que su plataforma se convirtió en la primera en permanecer alimentada durante un ciclo completo de día y noche en la estratosfera mientras mantenía su posición sobre un área de operación.
Su última misión demostró que el vehículo podía mantener la presión durante cada ciclo, validando el diseño de su primer casco totalmente fabricado internamente.
Sceye dijo que el vuelo tenía como objetivo ayudar a acercar el sistema al despliegue comercial al proporcionar los datos operativos, la configuración y los protocolos de vuelo necesarios para misiones más largas.
La empresa, con sede en Moriarty, Nuevo México, dijo que ahora estaba trabajando para realizar vuelos que duren meses y eventualmente años.
Frandsen dijo: “Con esta misión, avanzamos con confianza hacia nuestros vuelos de prueba precomerciales, el primero de los cuales se lanzará este verano.
“Este hito es todo por lo que hemos trabajado. Este es un gran logro no sólo para Sceye, sino también para la industria estratosférica de rápido crecimiento. Gracias a nuestros inversores, socios, clientes, equipo y las agencias que hicieron posible este éxito”.
La compañía se está preparando para su primer vuelo de prueba precomercial en Japón este verano, donde pretende conectarse a la red central de SoftBank Corp. y demostrar una conectividad ampliada para respuesta a emergencias y desastres.
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Imagen principal: Imagen del HAPS “SE2” de Sceye en ascenso en Nuevo México el 25 de marzo de 2026. Crédito: Sceye