El presidente Donald Trump realmente no quiere que usted sepa acerca de su avión de sobornos y todos sus problemas, pero realmente quiere más dinero de sus impuestos para que su avión de sobornos pueda “llegar al máximo”.
Espera, ¿entonces no estaba al máximo después de que todos pagamos una cantidad desconocida para arreglarlo después de que el gobierno de Qatar le dio a Trump un avión de 400 millones de dólares por la bondad de su corazón? Resulta que no.
“Tiene mucha capacidad, pero según tengo entendido, en aproximadamente un mes, lo enviarán para maximizarlo”, dijo Trump a los periodistas el domingo.
Por supuesto, al mismo tiempo, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, insiste en que ya es el mejor avión jamás creado y dice: “El nuevo Air Force One es perfectamente seguro para los viajes del presidente, pero recibirá actualizaciones y mejoras adicionales en el otoño, lo que tardará aproximadamente un mes en completarse”.
Qué carrera más corta e ignominiosa ha tenido el avión de los sobornos.
Después de un publicitado vuelo inaugural a Dakota del Norte el 1 de julio, donde los aduladores de Trump publicaron fotografías de ellos mismos mostrando el interior de mal gusto, Trump tomó el avión a Turquía una semana después. Sin embargo, para el viaje de regreso tuvo que tomar su viejo avión sin sobornos, averiado, porque aparentemente el avión sobornado no era lo suficientemente seguro. Parece malo.
En lugar de cuestionar cómo gastar millones en modernizar un avión sobornado (uno que Trump declaró que se llevará con él cuando deje la Casa Blanca) de alguna manera resultó en solo una semana de servicio oficial antes de ser suspendido en tierra, la administración Trump está persiguiendo al New York Times por tener el descaro de informar sobre esta farsa.
Realmente ir detrás. La semana pasada se supo que el Departamento de Justicia había citado a periodistas del Times porque ¿cómo se atreven a informar sobre las locuras de su vuelo? Pero en realidad es mucho, mucho peor.
En un expediente judicial que busca anular las citaciones, The New York Times reveló que el Departamento de Justicia ha citado a los proveedores de telefonía, exigiendo registros telefónicos y de texto de los periodistas. Exigen registros telefónicos de familiares, incluida la madre de un periodista. Venir. En.
Las citaciones buscan registros telefónicos que se remontan al 1 de enero, o seis meses completos antes de que el Times informara que al avión sobornado le cortaron las alas por motivos de seguridad. Esa extralimitación deja bastante claro que se trata de un intento de pesca para llegar a fuentes confidenciales, junto con, por supuesto, un intento de silenciar a la prensa.
Es objetivamente digno de noticia que el avión por el que pagamos sobornos millones incalculables para modernizarlo y que fuera lo suficientemente seguro para transportar a Trump resultó no ser lo suficientemente seguro para transportar a Trump. Pero esta administración detesta la información precisa, porque resalta cuán engañosa es la administración.
Pero volvamos al plano de los sobornos. Haga sus apuestas de Polymarket sobre si el máximo se debe a que resultó tener fallas de seguridad importantes o porque simplemente se está volviendo un poco más dorado. De cualquier manera, todo corre por su cuenta.
Vayamos directo al grano: las dificultades financieras que enfrenta Daily Kos este año son duras.
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