Scooters eléctricos he visto un aumento significativo en España, convirtiéndose en un económico, ecológico y práctico opción para moverse por las ciudades. Su popularidad ha crecido especialmente entre los jóvenes que buscan soluciones rápidas y sostenibles para viajes diarios.
Sin embargo, este aumento en la demanda ha traído desafíos para seguridad en la carretera y regulación. Para garantizar una coexistencia segura entre peatones, conductores y otros usuarios de la carretera, las nuevas medidas ahora afectan la venta y el uso de estos dispositivos. A principios de 2024, y totalmente vigente para 2027, Los scooters deben tener un certificado oficial para ser utilizado legalmente en carreteras públicas. Este requisito combina los estándares de seguridad e industria para garantizar que todos los scooters cumplan con los puntos de referencia técnicos y de calidad mínimos.
Hasta hace poco, el mercado español de vehículos de movilidad personal (PMV) operaba con una supervisión mínima. Scooters no regulados, a menudo modificado para exceder las velocidades legales y la falta de sistemas de seguridad, causó accidentes y conflictos entre peatones y jinetes.
En respuesta, las autoridades de movilidad de España introdujeron reglas claras que rigen el uso, la compra y la operación de scooters eléctricos y vehículos similares. Este marco apunta a Mejorar la seguridad vial y proteger a todos los usuarios.
La necesidad de regulación era urgente: muchos jóvenes jóvenes usaban pavimentos a velocidades excesivas, en peligro a sí mismos y a los peatones. En consecuencia, se introdujeron estándares estrictos para limitar el rendimiento y garantizar una operación segura.
Solo Scooters certificado bajo el Manual de características de España PMV se puede vender. La certificación garantiza la calidad y la seguridad, que cubre tanto el rendimiento técnico como la usabilidad.
Los requisitos clave incluyen:
- Velocidad máxima de 25 km/h Para prevenir riesgos de velocidad excesivos.
- Sistemas a prueba de manipulaciones para prevenir modificaciones ilegales.
- En tiempo real Indicadores de velocidad y batería para información del usuario.
- Independiente frenos duales Capaz de una desaceleración mínima de 3.5 m/s², con frenos de estacionamiento obligatorios en modelos de tres ruedas.
- Reflectores y luces (delantero, lado, trasero); Los scooters de carga requieren indicadores y espejos adicionales.
- Bocina acústica para alertar a los peatones, con una advertencia inversa sobre modelos de carga.
- Seguro plegable mecanismos para evitar aberturas accidentales.
- Marcas permanentes y únicas que identifican cada vehículo con número de serie, año y marca.
- Ruedas con un diámetro mínimo de 203.2 mm y superficie texturizada para un mejor agarre.
- Patios de patada o puestos en vehículos de dos ruedas para evitar obstruir las vías públicas.
Además de estos estándares técnicos, los scooters deben Pase las pruebas de resistencia estructural, protección térmica de la batería, rendimiento antideslizante y compatibilidad electromagnética, Asegurar la durabilidad y la seguridad del jinete.
Línea de tiempo de implementación
Desde el 22 de enero de 2024, solo se pueden vender scooters certificados, aunque los comprados anteriormente pueden operar durante un período de transición.
La fecha límite de cumplimiento total es el 22 de enero de 2027. A partir de entonces, solo los modelos certificados pueden circular en carreteras públicas. Esta medida estandariza el uso del scooter y mejora la seguridad para los pasajeros y los peatones. Los fabricantes y minoristas deben cumplir con estas reglas para continuar operando en España, afectando la producción, la distribución y las ventas de scooters eléctricos.