Fue en 2019 cuando Motril Port encargó un estudio sobre la viabilidad de una conexión ferroviaria entre Granada y Motril, que devolvió la esperanza a este deseo de larga data.
Todas las entidades públicas y multitud de privadas respaldaron el proyecto porque Motril es el único puerto comercial de Andalucía sin conexión ferroviaria, lo que sigue frenando su crecimiento.
Sin embargo, el proyecto acaba de recibir un nuevo golpe, esta vez por parte de la Comisión Europea, que no mencionó un ramal de Motril dentro de su plan de Red Ferroviaria del Corredor Mediterráneo.
¿Por qué? Porque la Central Española no presentó un informe constructivo que lo respalde.
Esta omisión ha causado una tremenda irritación dentro de la provincia. El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, García Fuentes, advirtió del lastre económico que esta situación sigue produciendo en el puerto y en la Costa Tropical en general.
El presidente García admite que una conexión ferroviaria de este tipo sería costosa y llevaría tiempo construirla, pero aun así cree que ya no son válidas otras excusas para posponer el proyecto.
“Es otra oportunidad perdida, algo a lo que lamentablemente nos estamos acostumbrando por la falta de impulso para dotar de infraestructura a la provincia”, afirmó.
Añadió que la carga de tráfico en la A-44 está aumentando, con atascos y problemas cada verano y fin de semana, por lo que este medio de transporte alternativo aliviaría la presión sobre la autovía y reduciría la huella de carbono de los combustibles fósiles.
Evidentemente, una conexión ferroviaria directa al puerto es fundamental y la falta de ella limita seriamente la capacidad y competitividad del Puerto de Motril.
(Noticias: Motril, Costa Tropical, Granada, Andalucía)
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