La DGT de España está ampliando el uso de tecnología de radar avanzada a medida que el control de la velocidad se vuelve más preciso en todo el país. Crédito: RVillalon, Shutterstock
Muchos conductores en España todavía reaccionan de la misma manera ante los radares. Localiza el radar en el último segundo, frena rápidamente, reduce la velocidad unos segundos y luego continúa.
Los nuevos sistemas de radar de la DGT pueden poner fin a ese hábito.
Según los informes, la autoridad de tráfico de España está introduciendo una nueva generación de radares LIDAR 3D capaces de detectar vehículos a unos 200 metros de distancia. En la práctica, esto significa que muchos conductores podrían haber sido grabados incluso antes de que se dieran cuenta de que el radar se encontraba más adelante en la carretera.
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También se dice que la tecnología es mucho más precisa que los sistemas más antiguos, particularmente a la hora de identificar diferentes tipos de vehículos, como motocicletas, automóviles y vehículos pesados.
Y aunque la DGT sigue enmarcando la implementación como una medida de seguridad vial, muchos automovilistas probablemente lo verán como otra señal de que evitar multas por exceso de velocidad en España se está volviendo cada vez más difícil.
El viejo truco de ‘frenar el radar’ puede dejar de funcionar
Durante años, muchos conductores confiaron más en detectar radares de tráfico que en controlar su velocidad de forma constante.
Las aplicaciones de navegación también ayudaron. Los conductores compartían ubicaciones de radar en línea, se advertían mutuamente sobre los controles móviles y, a menudo, trataban las cámaras fijas como puntos predecibles en carreteras familiares.
Esa mentalidad se desarrolló en parte porque los sistemas de radar más antiguos daban a los conductores un poco de espacio para reaccionar una vez que la cámara se hacía visible delante.
Según se informa, los sistemas más nuevos basados en LIDAR funcionan de manera muy diferente.
En lugar de simplemente medir la velocidad en un punto específico de la carretera, la tecnología crea una lectura tridimensional más detallada del movimiento del tráfico. El radar analiza no sólo la velocidad sino también el tamaño y tipo de vehículo que circula por la zona.
Esto permite que el sistema distinga con mucha más precisión entre diferentes vehículos que comparten la misma carretera.
Las motocicletas son un ejemplo particularmente importante en este caso.
Los sistemas de radar más antiguos a veces tenían dificultades para detectar motocicletas correctamente debido a su perfil más pequeño y la forma en que los conductores se mueven entre el tráfico. La tecnología más nueva parece diseñada específicamente para mejorar esa precisión.
Y como, según se informa, las cámaras pueden detectar vehículos a unos 200 metros de distancia, es posible que los conductores ya no tengan tiempo suficiente para reaccionar una vez que detectan físicamente el radar.
Para las personas que sólo reducen la velocidad después de ver la cámara, eso cambia las cosas considerablemente.
España está invirtiendo fuertemente en una vigilancia del tráfico más inteligente
La DGT lleva años ampliando la tecnología de control del tráfico en toda España.
Los radares fijos, los controles móviles, los radares de tráfico en tramos y los sistemas de seguimiento del tráfico basados en IA son cada vez más habituales en las carreteras españolas, especialmente en rutas con una elevada tasa de siniestralidad.
Las autoridades argumentan que el objetivo es reducir la conducción peligrosa en lugar de simplemente aumentar las multas.
La velocidad sigue siendo uno de los principales factores relacionados con los accidentes mortales en toda Europa, especialmente en las carreteras secundarias, donde las colisiones suelen producirse a velocidades de impacto mucho más altas de lo que los conductores creen.
La DGT señala con frecuencia que muchos conductores subestiman las distancias de frenado y sobreestiman el control que tienen cuando aceleran.
Eso explica en parte por qué las autoridades de tránsito continúan invirtiendo en sistemas capaces de monitorear las carreteras de manera más eficiente y precisa.
Los radares LIDAR más nuevos también se presentan como útiles más allá de detectar conductores que exceden la velocidad.
Según los informes sobre el lanzamiento, la tecnología podría ayudar a identificar vehículos averiados, situaciones de tráfico inusuales o accidentes más rápidamente al analizar los patrones de movimiento en la carretera en tiempo real.
Los centros de gestión del tráfico podrían eventualmente utilizar esa información para mejorar el monitoreo de la congestión y reaccionar más rápido durante las emergencias. Pero siendo realistas, la mayoría de los conductores probablemente se centrarán primero en una cosa: las multas.
Se advierte a los conductores en España que presten atención incluso en carreteras conocidas
Una de las razones por las que estos nuevos sistemas de radar pueden detectar a más conductores es simplemente el hábito.
La gente tiende a relajarse en las carreteras que conoce bien. Dejan de comprobar las señales con atención, confían en la memoria y, a menudo, conducen un poco más rápido sin darse cuenta del todo.
Las zonas turísticas crean otro problema completamente diferente.
España recibe cada año millones de conductores extranjeros, especialmente durante el verano. Muchos utilizan carreteras desconocidas, coches de alquiler y aplicaciones de navegación al mismo tiempo. En esas situaciones, resulta muy fácil pasar por alto cambios repentinos en el límite de velocidad.
La DGT ha advertido en repetidas ocasiones que depender exclusivamente de las instrucciones del GPS en lugar de las señales de tráfico es cada vez más común.
Ese comportamiento puede volverse costoso rápidamente si los sistemas de radar son capaces de identificar vehículos que circulan a alta velocidad mucho antes de que los conductores noten el punto de control.
Y a diferencia de las configuraciones de radar más antiguas que los conductores a menudo aprendían a reconocer visualmente, los sistemas más nuevos pueden integrarse de manera mucho más natural en la infraestructura vial existente.
Para los automovilistas, el camino más seguro parece ser cada vez más exactamente lo que las autoridades de tráfico vienen diciendo desde hace años.
No conduzcas según donde creas que están los radares. Conduce según el límite de velocidad todo el tiempo.
Ese consejo puede parecer obvio, pero la nueva tecnología sugiere que los controles de tráfico en España están avanzando hacia algo mucho más difícil de burlar sólo mediante el hábito. Porque si estos sistemas realmente pueden identificar vehículos a 200 metros de distancia con mayor precisión que los radares más antiguos, entonces detectar la cámara en sí ya no importará mucho.
Para cuando los conductores la vean, es posible que la foto ya haya sido tomada.