La semana pasada, un día antes de que el United Auto Workers lanzó una huelga histórica por salarios más altos, el presidente Joe Biden pronunció un discurso delineando la “elección entre Bidenómica y MAGAnomía”.
“Los republicanos nos han dado un plan fallido de economía de goteo que no funcionó”, dijo a los estudiantes del Prince George’s Community College en Largo, Maryland. “Supongo que su historia es igual que la mía: no se filtró mucho que terminara ayudándolos a todos”.
Biden pasó a detallar los aspectos más negativos del plan de goteo del Partido Republicano en su opinión: enviar empleos al extranjero, vaciar las calles principales y la clase media de Estados Unidos y hacer estallar el déficit mientras se produce un crecimiento anémico.
“Y despojó a una comunidad, una tras otra, de la dignidad, el orgullo y la esperanza”, concluyó Biden.
Todos estos son puntos importantes. ¿Pero alguien sabe siquiera que el presidente pronunció ese discurso? Aparte de los asistentes al evento, el cuerpo de prensa de la Casa Blanca y un subconjunto de agentes de Beltway, probablemente no.
Quizás la noticia más importante relacionada con la economía de la semana pasada fue el sindicato United Auto Workers. Apretando el gatillo en una huelga contra los tres grandes fabricantes de automóviles: Ford, General Motors y Stellantis (anteriormente conocido como Fiat Chrysler). El viernes, la UAW amplió esa huelga de tres plantas del Medio Oeste para incluir 38 General Motors y Stellantis Centros de distribución en 20 estados. Ford se salvó después de participar en lo que los líderes sindicales consideraron negociaciones fructíferas.
El expresidente Donald Trump, sintiendo un momento mediático, anunció a principios de esta semana que visita Detroit la próxima semana pronunciar un discurso ante los trabajadores automotores el miércoles 27 de septiembre, en lugar de participar en el segundo debate presidencial republicano. Independientemente de lo que uno pueda pensar sobre Trump y su política, tiene un sexto sentido para explotar oportunidades para generar noticias.
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, sintiendo esa explotación, Rechazó inmediatamente la oferta de Trump. para aprovechar el momento para su beneficio político personal.
“Se está invirtiendo cada fibra de nuestro sindicato en luchar contra la clase multimillonaria y una economía que enriquece a personas como Donald Trump a expensas de los trabajadores”, dijo Fain en un comunicado el martes. “No podemos seguir eligiendo multimillonarios y millonarios que no entienden lo que es vivir de sueldo en sueldo y luchar para salir adelante y esperar que resuelvan los problemas de la clase trabajadora”.
Y también lo es el presidente Biden, sólo un día antes que Trump.
El viernes por la noche nos enteramos, después de que Fain extendiera una invitación al presidente el viernes por la mañana, que Biden se uniría a los huelguistas del UAW el martes en los piquetes.
“Es hora de un acuerdo en el que todos ganen y que mantenga próspera la fabricación de automóviles estadounidense con empleos bien remunerados en el UAW”, tuiteó Biden el viernes por la noche con la noticia de su viaje a Michigan.
Podría decirse que Biden unirse a los trabajadores automotrices será la acción más prosindical jamás adoptada por un presidente en ejercicio.
“Es muy raro que un presidente visite a los huelguistas”, dijo el historiador presidencial Jeremi Suri de la Universidad de Texas en Austin. dijo a Reuters. “Este sería un cambio muy, muy importante para Biden al identificar la presidencia con los trabajadores en huelga, en lugar de ponerse del lado de la industria o mantenerse al margen de la refriega”.
El momento le brinda a Biden una oportunidad de alto perfil de ser dueño de la economía que está cultivando y, al mismo tiempo, clavar una apuesta en el corazón de la economía de goteo de Ronald Reagan.
Como sostuve la semana pasada:
Los momentos que definen una generación son pocos y espaciados y, por lo general, llegan inesperadamente. El presidente Ronald Reagan aprovechó su momento en 1981 para Despiden a más de 11.000 controladores aéreos en huelga y quitarle la vida a los sindicatos durante décadas.
El presidente Biden puede aprovechar este momento para marcar el fin de la ruina que Reagan provocó en el poder de los estadounidenses trabajadores de clase media.
La próxima semana marcará la primera ronda de una posible revancha en 2024 entre Biden y Trump, ya que todas las miradas se centrarán en Michigan, donde Biden se unirá a los trabajadores automotrices sindicalizados que construyeron el estado y Trump se quedará tratando de contraprogramar una oportunidad perdida.
Biden acaba de robarle el protagonismo a Trump y El equipo Trump lo sabe. Es un buen augurio para la candidatura a la reelección de Biden, así como para su lugar en la historia.
Añade tu nombre: ¡Solidaridad con United Auto Workers! #LevántateUAW