El mensaje del Día Nacional del Rey Carlos III a Gibraltar felicitando al territorio por su labor de conservación fue recibido con una respuesta mordaz por parte de los ecologistas españoles.
El rey británico calificó a Gibraltar como un “miembro preciado de la familia del Reino Unido” y elogió el “vínculo” entre ambos pueblos en una carta que el Ministro Principal Fabián Picardo leyó durante su discurso en Casemates Square.
Charles continuó elogiando a Gibraltar como “una encrucijada crucial para la migración de la vida silvestre” en la región.
“Los felicito a todos por sus esfuerzos en favor de la conservación de la naturaleza y las soluciones basadas en la naturaleza”, escribió el rey.
“La labor de Gibraltar en estas áreas, protegiendo más del treinta por ciento del territorio como reservas naturales marinas y terrestres, y desarrollando estrategias de cambio climático y de viajes, e iniciativas como la conversión de plazas de aparcamiento en parques verdes, sirven como excelentes ejemplos para otros”.
El gobierno de Gibraltar se encarga de advertir a sus ciudadanos cuando comienza la temporada de anidación, entre marzo y junio de cada año, como parte de la Ley de Protección de la Naturaleza de 1991.
Sin embargo, los ecologistas de Verdemar Ecologistas en Acción criticó el historial ambiental del territorio.
El activista Antonio Muñoz Sencilla desestimó el mensaje del rey Carlos en sus comunicaciones con El Pres de Olivas.
“A ver”, empezó, “han rellenado casi dos kilómetros cuadrados de la Bahía de Algeciras”, en referencia a las urbanizaciones Ocean Village y Marina Bay de los años 90 y principios de los 2000 que recuperaron terreno para crear espacios residenciales y comerciales.
“Al este, hay transferencias frenéticas de combustible, naufragios continuos, derrames de combustible y vertederos en la Zona Especial de Conservación del Estrecho Oriental (ZEC), lo que afecta negativamente a las especies protegidas”.
Las “frenéticas transferencias de combustible” se refieren al floreciente negocio del abastecimiento de combustible en Gibraltar, en el que los barcos se reabastecen de combustible en el mar.
El carguero OS 35 chocó en Catalan Bay con un petrolero de GNL cerca de Gibraltar, en septiembre de 2022 y sus restos aún son visibles desde el Peñón.
Verdemar ya se ha quejado del proyecto de recuperación de tierras que se lleva a cabo en la Zona Especial de Conservación del Estrecho Oriental (ZEC), una zona ecológica que alberga especies protegidas.
Afirman que amenaza directamente a la rótula ferruginosaun tipo de lapa ‘con la misma protección que el lince ibérico’ que sólo se sabe que crece en la zona.
También existe la preocupación de que la creación de un rompeolas en el lado este de Gibraltar podría tener efectos colaterales en la costa española, causando una pérdida de arena en las playas de La Línea y San Roque, y potencialmente afectando a la pesca y al turismo.
