El 10 de agosto de 1628, Vasa, la posible joya de la Armada de Suecia se hundió solo minutos después de salir de Estocolmo. Esta tragedia, que se cobró la vida de 30 de los que están en cuenta, lanzó una investigación que sondeando cómo el enorme nave de 64 canales alcanzó un final tan vergonzoso.
Dado que el barco todavía existe casi en su totalidad, celebrada en un museo dedicado cerca de Estocolmo, sabemos que la investigación fue en gran medida correcto en sus hallazgos.
El hundimiento del buque de guerra sueco
El día mismo, Vasa zarpó en aguas tranquilas. Alrededor de 20 minutos después de su viaje inaugural, el barco se inclinó, o en los tacones en términos náuticos, a su puerto de lado después de una ráfaga de viento. Otra ráfaga inclinó aún más el bote, haciendo que el agua se lave a través de los puertos de la pistola. Poco después, Vasa se derrumbó y se hundió.
Inicialmente, la sospecha cayó sobre el capitán y la tripulación. Eso incluía preguntas sobre su competencia para atar las armas y si estaban borrachos cuando se zarpaban. No hay evidencia firme si la bebida estaba involucrada, pero las acusaciones fueron negadas, dice Christin Simons, una guía principal en el Museo Vasa en Suecia. En cuanto a los cañones, cuando el barco se crió en 1961, los cañones permanecieron en su lugar.
Leer más: 4 naufragios famosos que puedes visitar
¿Por qué el vasa se hundió?
Los investigadores concluyeron rápidamente que la falla estaba con el diseño y la construcción del barco, dice Simons.
“El constructor de naves había muerto convenientemente el año anterior al hundimiento, por lo que tuvo que asumir toda la culpa; Un chivo expiatorio perfecto ”, dice ella.
La tripulación vio señales de advertencia el día antes de la tragedia cuando llevaron a cabo una simple prueba de su marineta, dice Simons.
Mientras se acoplaba, 30 hombres corrieron de un lado de la cubierta a la otra repetidamente para hacer que el barco ruede. Evidentemente, rodó tanto que había temores de que se inclinara allí y luego en el puerto, dice Simons, por lo que se detuvieron.
“Vasa era demasiado pesado para un barco con mazos de dos armas”, explica Simons, y agrega que generalmente un barco de dos cubierta tendría uno más pesado en la parte inferior y la cubierta de pistola más ligera en la parte superior; Vasa tenía dos mazos de igual tamaño y peso.
Eso significaba que el barco masivo simplemente estaba lejos de serworthy. En el momento de la investigación, varios expertos en construcción naval señalaron que Vasa no tenía suficiente vientre para apoyar a todos esos cañones de una tonelada y media, sin mencionar la tripulación y otros equipos. Entonces, la responsabilidad del hundimiento del barco se remonta a su diseño y construcción.
Leer más: Los $ 20 mil millones de tesoros del naufragio de San José pronto se ahorrarán
Un posible barco poderoso
En total, Vasa logró navegar por solo 25 minutos, fundando menos de una milla. En última instancia, nadie fue castigado por todo el asunto, a pesar de las furiosas demandas del rey de Suecia de que alguien sea responsable.
Si su lanzamiento tuviera éxito, Vasa bien podría haber sido el buque de guerra más poderoso del mundo en ese momento. Podría haber jugado un papel en la siguiente guerra de 30 años que devastó a Europa, y que Suecia entraría en breve después de que se hundiera en 1630.
Por desgracia, eso no fue ser. En cambio, es uno de los destinos turísticos más populares de Suecia. “En realidad es bastante única en todo el mundo, porque Vasa es 98 por ciento original”, dice Simons. “No hay otro barco que conozcamos en el mundo del siglo XVII que esté tan bien conservado”.
La recuperación de Vasa en la década de 1960 ha permitido un vistazo de la vida a los marineros suecos en el siglo XVII, dice Simons.
“Es un barco congelado en el tiempo”, dice Simons, quien también es arqueólogo. “Ella se hundió con todo todavía a bordo, y eso significa que tenemos muchas historias o rastros de historias, de personas que generalmente no estaban en el registro histórico”.
Pero la carrera está en marcha para salvar el barco recuperado, ya que todavía está en el proceso de secarse, lo que significa que la estructura de madera envejecida se está reduciendo sobre sí misma.
“Pronto Vasa no podrá apoyar su propia estructura por más tiempo. Así que ahora estamos colocando un esqueleto de acero en el barco para apoyarla desde adentro ”, dice Simons.
Artículo Fuentes
Nuestros escritores en Discovermagazine.com Use estudios revisados por pares y fuentes de alta calidad para nuestros artículos, y nuestros editores revisan para obtener precisión científica y estándares editoriales. Revise las fuentes utilizadas a continuación para este artículo:
Sean Mowbray es un escritor independiente con sede en Escocia. Cubre el medio ambiente, la arqueología y los temas de ciencias generales. Su trabajo también ha aparecido en medios como Mongabay, New Scientist, Hakai Magazine, Ancient History Magazine y otros.