Las asociaciones europeas de aeropuertos y aerolíneas han instado una vez más a la Comisión Europea a tomar medidas inmediatas, ya que advierten que el nuevo sistema digital de entrada y salida (EES) corre el riesgo de causar caos y miseria en los viajes para millones de personas este verano.
En el último llamamiento antes de la temporada de viajes de verano, organizaciones que representan a aeropuertos y aerolíneas europeos han pedido a la Comisión Europea que adopte medidas urgentes para limitar los retrasos en los controles fronterizos, que ahora no sólo están causando perturbaciones a los viajeros sino que también “socavan la reputación de Europa, el turismo y la conectividad europeos”, dice una carta.
Desde el 12 de octubre de 2025, los 29 países del espacio Schengen (25 estados miembros de la UE más Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) han estado operando el Sistema de Entrada/Salida (EES), un nuevo esquema informático que recopila registros personales digitales de visitantes de terceros países y reemplaza el sellado manual de pasaportes.
El sistema requiere que los pasajeros registren sus huellas dactilares e imágenes faciales la primera vez que cruzan una frontera exterior Schengen. Los datos se registran en una base de datos europea que rastrea cada vez que los viajeros entran y salen del área Schengen para evitar que las personas permanezcan más allá de los límites de la regla de 90/180 días.
Sin embargo, durante la introducción del EES, varios lugares han informado de importantes retrasos en los cruces fronterizos, y la situación empeora en las horas punta, como las vacaciones de Semana Santa.
Los aeropuertos de Italia se han visto particularmente afectados por los retrasos relacionados con el EES, y los aeropuertos de Roma ya sugirieron que los controles se pospondrían durante la temporada alta de verano.
con un carta abierta enviado esta semana a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, asociaciones industriales, incluido el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) de Europa, Aerolíneas para Europa (A4E) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), dijeron que la situación había “alcanzado un punto crítico”.
Las aerolíneas se enfrentan a aviones medio vacíos
Los grupos argumentaron que desde la implementación total del EES en abril, “los tiempos de espera en el control fronterizo han aumentado significativamente, llegando ahora a cinco horas durante los períodos de mayor tráfico”.
“Estos retrasos están afectando a millones de pasajeros que ingresan al Espacio Schengen, incluidas familias que viajan con niños pequeños, pasajeros de edad avanzada y personas con movilidad reducida”, afirma la carta.
Al mismo tiempo, los aeropuertos y las aerolíneas están experimentando interrupciones operativas que van desde retrasos en los vuelos, conexiones perdidas, aviones medio vacíos a la hora de cerrar las puertas y una presión cada vez mayor sobre el personal de primera línea, continúa la carta.
La implementación está sometiendo a las autoridades fronterizas, los aeropuertos y las aerolíneas “bajo una presión insostenible”, un problema que afecta no sólo a los centros más grandes sino también a los aeropuertos más pequeños.
La carta añade que “más allá de las consecuencias operativas inmediatas… también están en juego la reputación de la Unión Europea y la confianza en el marco regulatorio”.
“Europa debe seguir siendo un destino que no sólo sea seguro sino también eficiente, acogedor y competitivo”, continuaron los grupos.
Las asociaciones piden una “intervención inmediata antes de que la situación se deteriore aún más durante la temporada alta de viajes de verano”, permitiendo a los estados miembros pausar temporalmente el EES “cuando sea necesario y justificado” y volver a los controles estándar de los códigos fronterizos, incluido el sellado de pasaportes.
Los países Schengen ya pueden suspender temporalmente la recopilación de datos biométricos. Según las normas actuales, esto será posible hasta principios de septiembre. Pero tales medidas “no han impedido las colas excesivas” y “los desafíos existentes inevitablemente se intensificarán” en julio y agosto, ya que se espera que los aeropuertos manejen unos 40 millones de pasajeros más que en los últimos dos meses.
Los grupos dijeron que debería establecerse “un mecanismo de flexibilidad operativa permanente” para permitir a las autoridades de control fronterizo suspender el EEE “hasta que los desafíos estructurales repetidamente destacados por la industria hayan sido completamente abordados”.
También pidieron niveles de personal adecuados en los puntos fronterizos de los aeropuertos, la estabilidad de los sistemas de TI que apoyan el intercambio de datos en toda la UE y el despliegue en toda la UE de una aplicación que permitiría a los pasajeros registrarse previamente, reduciendo la presión en la frontera.