El portaaviones más grande y avanzado del mundo, el USS Gerald R Ford, pasó el sábado por el Estrecho de Gibraltar mientras se dirigía a un nuevo despliegue en el Mediterráneo oriental.
El gigante de 100,000 toneladas fue fotografiado desde Ceuta al pasar la roca acompañada de un grupo de ataque formidable que incluye destructores de misiles guiados y barcos de apoyo, entre ellos las propias ESPS de la Marina española Canarias, una fragata de guerra anti-submarina.
El avistamiento del Ford llamó la atención en ambos lados del Estrecho, con observadores en Gibraltar y Ceuta capturando imágenes dramáticas del buque de guerra silúeted contra la roca, las nuevas terrazas de terraza centenaria de Hassans claramente visibles a la derecha.
Marca un raro ejemplo de un buque de guerra español que navega junto a un grupo de huelga de operadores estadounidenses: una señal de cooperación continua entre los militares de la OTAN en un momento de tensiones diplomáticas entre España y los Estados Unidos.
El mes pasado, el general retirado de los Estados Unidos, Robert Greenway, propuso cerrar bases militares estadounidenses en el sur de España como represalias por la negativa de Pedro Sánchez a satisfacer las demandas de los Estados Unidos de que los países de la OTAN gasten el 5% del PIB en defensa.
“Es hora de mover las bases de Rota y Morón … a Marruecos”, sugirió el general Greenway.
Naval Station Rota, un tiro de piedra de Cádiz, es el hogar de la Sexta Flota de los Estados Unidos, mientras que la base aérea de Moron se usó como un centro de reabastecimiento de combustible para huelgas recientes en Irán.
Construido a un costo de $ 13 mil millones (alrededor de € 12 mil millones), el Ford es el buque de guerra más poderoso jamás construido.
Impulsado por dos reactores nucleares y capaz de lanzar aviones utilizando catapultas electromagnéticas, el barco puede conducir hasta 220 ataques aéreos al día y transporta más de 75 aviones en dos pistas expansivas.
También escoltan al transportista los destructores de la clase Burke de Arleigh, USS Winston S. Churchill (DDG 81) y USS Bainbridge (DDG 96), junto con el Supple Supplement USNS Supply (T-AOE-6), parte del backbone logístico de la Marina de los Estados Unidos.
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El Ford dejó su puerto hogareño en Norfolk, Virginia, a fines de junio y está en camino al área de responsabilidad del Comando Europeo de los Estados Unidos.
El almirante Paul Lanzilotta, comandante del Grupo de Strike 12 de transportista, dijo en la partida: “Nos dirigimos al Teatro Europeo. Esa es nuestra primera parada”.
El despliegue sigue las operaciones de alto perfil de la nave en 2023, durante las cuales se estacionó en el Mediterráneo a medida que la guerra en Ucrania se prolongaba y las hostilidades se intensificaban entre Israel y Hamas.
En un momento, tanto el Ford como el USS Dwight d eisenhower se desplegaron simultáneamente, formando la primera presencia de doble portador en la región en décadas.
Los buques de la Armada de los EE. UU. Apoyando al Ford han interceptado previamente misiles balísticos y drones lanzados desde Yemen, destacando el riesgo de derramamiento regional de los conflictos en Gaza y más allá.
El Ford reemplaza al USS Harry S Truman, que se vio cruzar el estrecho de regreso hacia los Estados Unidos después de lo que se cree que fue la operación aérea lanzada por el transportista más grande en la historia reciente.
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