Esperamos que ciertas acciones tengan ciertos efectos: por ejemplo, cuando el presidente Donald Trump imponer Aranceles de dos dígitos en las importaciones de casi todos los países del mundo, no debemos sorprendernos de que los precios suban a los bienes materiales. Pero un nuevo informe sugiere que también podemos ver aumentos de precios en bienes no materiales.
“Inicialmente, las compañías de seguros de automóviles consideraron 2025 como un año para mantener las tarifas de seguro estables, o incluso reducirlas, después de años de aumentos de primas”, según un nuevo informe Del sitio de comparación de seguros insurify. “Los aranceles y la inflación podrían descarrilar esa tendencia. Algunas aseguradoras ya pueden haber explicado las tarifas al establecer las tasas, mientras que otras pueden tener que aumentar las tasas si los aranceles aumentan el costo de las reclamaciones”.
Al principio, esto puede ser una sorpresa. Después de todo, ¿qué tienen que ver los aranceles con un bien intangible como el seguro?
“Estados Unidos ha impuesto varias rondas de tarifas que aumentan el costo de las piezas de automóviles, lo que aumenta el costo de las reclamaciones de reparación para las aseguradoras”, explica el informe. “La inflación, que estaba cayendo a principios de año, ha aumentado desde abril”.
En marzo, Trump firmado un pedido imponer aranceles del 25 por ciento a “importaciones de automóviles y ciertas piezas de automóviles”. Según la orden, hizo esto “para proteger la industria automotriz de Estados Unidos, que es vital para la seguridad nacional y ha sido socavada por importaciones excesivas que amenazan la base industrial nacional y las cadenas de suministro de Estados Unidos”.
A partir de ahí, es un efecto dominó simple: los costos más altos de las piezas de automóviles significan costos más altos en las reparaciones, lo que significa costos más altos para las aseguradoras cada vez que tienen que pagar por un accidente, y a partir de ahí, tarifas más altas en las pólizas de seguro.
Insurify señala que el costo anual promedio del seguro se mantuvo estable durante la primera mitad del año e incluso “disminuyó en 27 estados”. Sin aranceles, el informe espera que la tasa promedio en los Estados Unidos aumente aproximadamente un 4 por ciento, debido a la inflación; Incluso dice que los automovilistas en Vermont, Maine, Hawai y Rhode Island podrían ver tarifas disminuir.
Pero si los aranceles permanecen en su lugar, el informe estima que la tasa nacional promedio aumentará en un 7 por ciento.
De acuerdo, las partes de Canadá y México que cumplen con el Acuerdo US-Mexicocanada (USMCA) del primer mandato de Trump están exentos de sus nuevos aranceles; poco más del 50 por ciento de todas las partes automáticas importado en 2024— Alivio de $ 100 mil millones – Camino de Canadá y México.
Pero eso significa que casi la mitad de todas las piezas de automóviles importadas todavía están sujetas a impuestos fuertes.
Japón, por ejemplo, cuentas para casi el 12 por ciento del mercado global en escapes de automóviles; Aunque Trump anunciado el mes pasado Bajaría la tasa arancelaria de Japón al 15 por ciento, es un 15 por ciento de impuestos que los estadounidenses tendrán que pagar simplemente porque el presidente lo exige.
Como siempre, el régimen arancelario de Trump es incomprensible y contraproducente. Según Yahoo! Finanzaslos aranceles ya le han costado a los fabricantes de automóviles $ 11.7 mil millones hasta finales de junio; Ford, que construye más vehículos en los EE. UU. Que cualquier otra compañía, pagado $ 800 millones en el segundo trimestre del año.
Quizás las tarifas de Trump realmente voluntad Usérmica en una nueva era de fabricación nacional, como afirman él y sus seguidores, aunque hasta ahora y los acuerdos que se llegan, en todo caso, es probable que tenga el efecto opuesto.
Pero incluso bajo las proyecciones más difíciles posibles, vale la pena señalar el dolor que los aranceles están infligiendo a los consumidores en el término inmediato.